TiePie engineering ATS5004D Automotive Test Scope
ትኩረት!
በመስመሩ ላይ በቀጥታ መለካትtage በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል.
ደህንነት
ከኤሌክትሪክ ጋር በሚሰሩበት ጊዜ የትኛውም መሳሪያ ሙሉ ደህንነትን ማረጋገጥ አይችልም. ከመሳሪያው ጋር የሚሠራው ሰው ደህንነቱ በተጠበቀ መንገድ እንዲሠራ ኃላፊነት ነው. ከፍተኛውን ደህንነት የሚቻለው ትክክለኛዎቹን መሳሪያዎች በመምረጥ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ሂደቶችን በመከተል ነው። ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ምክሮች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል-
- ሁልጊዜ (በአካባቢው) ደንቦች መሰረት ይስሩ.
- በቮልቴጅ በተጫኑ ተከላዎች ላይ ይስሩtagከ 25 VAC ወይም 60 VDC በላይ የሆነ ብቃት ባላቸው ሰዎች ብቻ መከናወን አለበት።
- ብቻህን ከመስራት ተቆጠብ።
- ማንኛውንም ሽቦ ከማገናኘትዎ በፊት በአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ላይ ያሉትን ሁሉንም ምልክቶች ይመልከቱ
- ለጉዳት መመርመሪያዎች/የሙከራ መሪዎቹን ያረጋግጡ። ጉዳት ከደረሰባቸው አይጠቀሙባቸው
- በቮል ሲለኩ ይጠንቀቁtagከ25 ቪኤሲ ወይም ከ60 ቪዲሲ በላይ።
- Do not operate the equipment in an explosive atmosphere or in the presence of flammable gases or fumes.
- Do not use the equipment if it does not operate properly. Have the equipment inspected by qualified service personal. If necessary, return the equipment to TiePie engineering for service and repair to ensure that safety features are maintained.
የተስማሚነት መግለጫ
TiePie ምህንድስና Koperslagersstraat 37 8601 WL Sneek ኔዘርላንድስ
EC የተስማሚነት መግለጫ
ምርቱን በራሳችን ሃላፊነት እናውጃለን።
የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D
ይህ መግለጫ የሚሰራበት፣ የሚያሟላ ነው።
- EC መመሪያ 2011/65/EU (የRoHS መመሪያ) እስከ ማሻሻያ 2021/1980 ድረስ፣
- EC ደንብ 1907/2006 (REACH) እስከ ማሻሻያ 2021/2045 ድረስ፣
- እና ጋር
- EN 55011፡2016/A1፡2017
- EN 55022፡2011/C1፡2011
- IEC 61000-6-1፡2019 ኤን
- IEC 61000-6-3:2007/A1:2011/C11:2012 EN
- በ EMC መመሪያ 2014/30/EU ሁኔታዎች መሰረት
እንዲሁም ጋር
- ካናዳ፥ ICES-001:2004
- አውስትራሊያ/ኒውዚላንድ፡ AS/NZS CISPR 11:2011
እና
- IEC 61010-1:2010/A1:2019
- አሜሪካ፡ UL 61010-1፣ እትም 3
እና እንደ 30 VRMS፣ 42 Vpk፣ 60 VDC ተከፋፍሏል።
የአካባቢ ግምት
ይህ ክፍል ስለ አውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D የአካባቢ ተፅእኖ መረጃን ይሰጣል።
የህይወት መጨረሻ አያያዝ
የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ማምረት የተፈጥሮ ሀብቶችን ማውጣት እና መጠቀምን ይጠይቃል። መሳሪያዎቹ በአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D የህይወት መጨረሻ ላይ አላግባብ ከተያዙ ለአካባቢ ወይም ለሰው ጤና ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ሊይዝ ይችላል።- እንደነዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮችን ወደ አካባቢው እንዳይለቁ እና የተፈጥሮ ሀብቶችን አጠቃቀም ለመቀነስ, አውቶሞቲቭ የሙከራ ወሰን ATS5004D በተገቢው ስርዓት እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል እና አብዛኛዎቹ እቃዎች እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ ወይም በአግባቡ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያደርጋል.
- የሚታየው ምልክት የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D በቆሻሻ ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች (WEEE) መመሪያ 2002/96/EC መሰረት የአውሮፓ ህብረት መስፈርቶችን እንደሚያከብር ያሳያል።
መግቢያ
Before using the Automotive Test Scope ATS5004D first read chapter 1 about safety.
- ብዙ ቴክኒሻኖች የኤሌክትሪክ ምልክቶችን ይመረምራሉ. ምንም እንኳን መለኪያው ኤሌክትሪክ ባይሆንም, አካላዊ ተለዋዋጭነት ብዙውን ጊዜ ወደ ኤሌክትሪክ ምልክት ይለወጣል, በልዩ ተርጓሚ. የተለመዱ ተርጓሚዎች የፍጥነት መለኪያ, የግፊት መመርመሪያዎች, የአሁኑ clamps እና የሙቀት መመርመሪያዎች. አድቫንtagየኤሌክትሪክ ምልክቶችን ለመመርመር ብዙ መሳሪያዎች ስለሚገኙ አካላዊ መለኪያዎችን ወደ ኤሌክትሪክ ምልክቶች የመቀየር ሂደት ትልቅ ነው።
- The Automotive Test Scope ATS5004D is a portable four channel measuring instrument with differential inputs. The native resolution is 12 bits, but user selectable resolutions of 14 and 16 bits are available too, with adjusted maximum sampየንግግር መጠን;
| መፍትሄ | ከፍተኛው sampየሊንግ ተመን |
| 12 ቢት
14 ቢት 16 ቢት |
50 MSa/s
3.125 ኤምኤስኤ/ሰ 195 ኪ.ሰ |
ሠንጠረዥ 3.1: ከፍተኛው sampሊንግ ተመኖች
With the accompanying software the Automotive Test Scope ATS5004D can be used as an oscilloscope, a spectrum analyzer, a true RMS voltmeter or a transient recorder. All instruments measure by sampling the input signals, digitizing the val-ues, process them, save them and display them.
የተለያዩ ግቤት
አብዛኞቹ oscilloscopes ከመሬት ጋር የሚጣቀሱ መደበኛ ነጠላ የተጠናቀቁ ግብዓቶች የተገጠሙ ናቸው። ይህ ማለት የግቤት አንድ ጎን ሁል ጊዜ ከመሬት ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በፈተና ውስጥ ባለው ወረዳ ውስጥ ካለው ፍላጎት ጋር ይገናኛል ማለት ነው ።
- ስለዚህ ጥራዝtagሠ በ oscilloscope የሚለካው ከስታንዳርድ ጋር፣ ነጠላ ያለቀላቸው ግብአቶች ሁልጊዜ የሚለካው በዚያ ልዩ ነጥብ እና መሬት መካከል ነው።
- መቼ ጥራዝtagሠ ወደ መሬት አልተጠቀሰም, አንድ መደበኛ ነጠላ የተጠናቀቀ የኦስቲሎስኮፕ ግብዓት ወደ ሁለቱ ነጥቦች ማገናኘት በአንደኛው ነጥብ እና በመሬት መካከል አጭር ዙር ይፈጥራል, ምናልባትም ወረዳውን እና ኦስቲሎስኮፕን ይጎዳል.
- አስተማማኝ መንገድ የቮል መለካት ይሆናልtagሠ ከሁለቱም ነጥቦች በአንዱ, በመሬት ላይ እና በሌላኛው ነጥብ ላይ, በመሬት ላይ በማጣቀስ እና ከዚያም ጥራዝ ያሰሉtagበሁለቱ ነጥቦች መካከል ያለው ልዩነት. በአብዛኛዎቹ oscilloscopes ይህንን ቻናሎች አንዱን ወደ አንድ ነጥብ እና ሌላ ቻናል ከሌላው ነጥብ ጋር በማገናኘት ሊከናወን ይችላል ከዚያም በ oscilloscope ውስጥ ያለውን የሂሳብ ተግባር CH1 - CH2 በመጠቀም ትክክለኛውን ቮልት ለማሳየትtagኢ ልዩነት ።
አንዳንድ ድክመቶች አሉ።tagበዚህ ዘዴ:
- አንድ ግቤት በተሳሳተ መንገድ ሲገናኝ ወደ መሬት አጭር ዑደት ሊፈጠር ይችላል
- አንድ ምልክት ለመለካት ሁለት ቻናሎች ተይዘዋል
- ሁለት ሰርጦችን በመጠቀም የመለኪያ ስህተቱ ይጨምራል, በእያንዳንዱ ቻናል ላይ የተደረጉ ስህተቶች ይጣመራሉ, ይህም ትልቅ አጠቃላይ የመለኪያ ስህተት ያስከትላል.
- የዚህ ዘዴ የጋራ ሁነታ ውድቅ ሬሾ (CMRR) በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው። ሁለቱም ነጥቦች አንጻራዊ ከፍተኛ ጥራዝ ካላቸውtagሠ, ግን ጥራዝtagበሁለቱ ነጥቦች መካከል ያለው ልዩነት ትንሽ ነው፣ ጥራዝtagልዩነቱ የሚለካው በከፍተኛ የግብአት ክልል ውስጥ ብቻ ሲሆን ይህም ዝቅተኛ ጥራትን ያስከትላል
በጣም የተሻለው መንገድ ኦስቲሎስኮፕን በልዩ ግብአት መጠቀም ነው።
የተለየ ግብአት ወደ መሬት አልተጠቀሰም፣ ነገር ግን የግብአቱ ሁለቱም ወገኖች “ተንሳፋፊ” ናቸው። ስለዚህ የመግቢያውን አንድ ጎን በወረዳው ውስጥ ወደ አንድ ነጥብ እና የግብአት ሌላኛውን ጎን ወደ ሌላኛው ነጥብ በማገናኘት ቮልቱን ይለካሉ.tagበቀጥታ ልዩነት.
አድቫንtagየልዩነት ግብአት፡-
- ወደ መሬት አጭር ዙር የመፍጠር አደጋ የለም
- ምልክቱን ለመለካት አንድ ቻናል ብቻ ያስፈልጋል
- አንድ ሰርጥ ብቻ የመለኪያ ስህተትን ስለሚያስተዋውቅ የበለጠ ትክክለኛ መለኪያዎች
- የልዩነት ግብዓት CMRR ከፍተኛ ነው። ሁለቱም ነጥቦች አንጻራዊ ከፍተኛ ጥራዝ ካላቸውtagሠ, ግን ጥራዝtagበሁለቱ ነጥቦች መካከል ያለው ልዩነት ትንሽ ነው፣ ጥራዝtage difference can be measured in a low input range, resulting in a high resolution
Differential attenuators
To increase the input range of the Automotive Test Scope ATS5004D, it comes with a differential 1:10 attenuator for each channel. This differential attenuator is specially designed to be used with the Automotive Test Scope ATS5004D.
For a differential input, both sides of the input need to be attenuated. 
Standard oscilloscope probes and attenuators only attenuate one side of the signal path. These are not suitable to be used with a differential input. Using these on a differential input will have a negative effect on the CMRR and will introduce measurement errors.
The Differential Attenuator and the inputs of the Automotive Test Scope ATS5004D are differential, which means that the outside of the BNCs are not grounded, but carry life signals.
አቴንሽን ሲጠቀሙ የሚከተሉትን ነጥቦች ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው.
- ከመሳሪያው ጋር ከሚቀርቡት ይልቅ ሌሎች ገመዶችን ወደ አቴኑ አያገናኙ
- አስማሚው በሙከራ ላይ ካለው ወረዳ ጋር ሲገናኝ የ BNCs የብረት ክፍሎችን አይንኩ ፣ አደገኛ ቮልት ሊይዙ ይችላሉ ።tage. It will also influence the measurements and create measurement errors.
- የሁለቱን የቢኤንሲዎች ውጫዊ ክፍል እርስ በርስ አያገናኙ ምክንያቱም ይህ የውስጥ ዑደት አንድ ክፍልን አጭር ያደርገዋል እና የመለኪያ ስህተቶችን ይፈጥራል.
- do not connect the outside of the BNCs of two or more attenuators that are connected to different channels of the Automotive Test Scope ATS5004D to each other
- ከመጠን በላይ የሆነ ሜካኒካል ሃይል በአቴናተሩ ላይ በማንኛውም አቅጣጫ አይስጡ (ለምሳሌ ገመዱን መጎተት፣ አውቶሞቲቭ የፍተሻ ወሰን ATS5004D ለመሸከም ተቆጣጣሪውን እንደ እጀታ በመጠቀም ፣ ወዘተ.)
የተለያዩ የሙከራ እርሳስ
- Because the outside of the BNC is not connected to ground, using standard shielded coax BNC cables on the differential inputs will introduce measurement errors. The shield of the cable will act as receiving antenna for noise from the surrounding environment, making it visible in the measured signal.
- Therefore, the Automotive Test Scope ATS5004D comes with a special differential test lead, one for each channel. This test lead is specially designed to ensure a good CMRR and to be immune for noise from the surrounding environment.
- The special differential test lead provided with the Automotive Test Scope ATS5004D is heat resistant and oil resistant.
Sampሊንግ
- መቼ ኤስampየግቤት ሲግናል ling, sampሌስ የሚወሰዱት በቋሚ ክፍተቶች ነው። በእነዚህ ክፍተቶች, የግቤት ምልክት መጠን ወደ ቁጥር ይቀየራል. የዚህ ቁጥር ትክክለኛነት የሚወሰነው በመሳሪያው ጥራት ላይ ነው. የመፍትሄው ከፍ ባለ መጠን, ቮልዩ ያነሰ ነውtagሠ የመሳሪያው የግቤት ክልል የተከፋፈለበት ደረጃዎች. የተገኙት ቁጥሮች ለተለያዩ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ለምሳሌ ግራፍ ለመፍጠር.
- በስእል 3.6 ውስጥ ያለው የሲን ሞገድ ሰampበነጥብ ቦታዎች ላይ ተመርቷል. በአቅራቢያው ያሉትን s በማገናኘትampየዋናው ምልክት ከ s እንደገና ሊገነባ ይችላል።ampሌስ. ውጤቱን በስእል 3.7 ውስጥ ማየት ይችላሉ.
Sampየሊንግ ተመን
- የኤስ.ኤስampሌስ ተወስደዋል s ይባላልampየሊንግ መጠን፣ የ s ብዛትamples በሰከንድ. ከፍ ያለ ኤስampየሊንግ መጠን በ s መካከል ካለው አጭር ክፍተት ጋር ይዛመዳልampሌስ. በስእል 3.8 ላይ እንደሚታየው ከፍ ያለ sampየፍጥነት መጠን፣ የመጀመሪያው ምልክት ከተለካው s በጣም በተሻለ ሁኔታ እንደገና ሊገነባ ይችላል።ampሌስ.
- Sampየሊንግ ፍጥነት በግቤት ሲግናል ውስጥ ካለው ከፍተኛ ድግግሞሽ ከ 2 እጥፍ በላይ መሆን አለበት። ይህ Nyquist ድግግሞሽ ይባላል. በንድፈ ሀሳብ የግቤት ምልክቱን ከ 2 ሰከንድ በላይ እንደገና መገንባት ይቻላልamples በወር. በተግባር ከ 10 እስከ 20 ሴampምልክቱን በደንብ ለመመርመር እንዲችሉ les በወር ይመከራል።
አሊasing
መቼ ኤስampየአናሎግ ምልክትን ከተወሰነ s ጋር ያገናኙampየፍጥነት መጠን፣ ምልክቶች በውጤቱ ውስጥ የሚታዩት ከድግግሞሾች ድምር እና ከሲግናል ድግግሞሽ እና የ s ብዜቶች ጋር እኩል ነው።ampየሊንግ መጠን. ለ example, መቼ sampየሊንግ ፍጥነት 1000 ሳ/ሰ እና የሲግናል ድግግሞሹ 1250 Hz ነው፣ የሚከተሉት የምልክት ድግግሞሾች በውጤቱ መረጃ ውስጥ ይኖራሉ።
| በርካታ የኤስampየሊንግ ተመን | 1250 Hz ምልክት | -1250 Hz ምልክት |
| … | ||
| -1000 | -1000 + 1250 = 250 | -1000 - 1250 = -2250 |
| 0 | 0 + 1250 = 1250 | 0 - 1250 = -1250 |
| 1000 | 1000 + 1250 = 2250 | 1000 - 1250 = -250 |
| 2000 | 2000 + 1250 = 3250 | 2000 - 1250 = 750 |
| … |
ሠንጠረዥ 3.2: አሊasing
- ቀደም ሲል እንደተገለፀው ኤስampሲግናል፣ ድግግሞሾቹ ከግማሽ ሰዎቹ በታች ብቻ ነው።ampየሊንግ መጠን እንደገና መገንባት ይቻላል. በዚህ ሁኔታ ኤስampየሊንግ ፍጥነት 1000 ሳ/ሰ ነው፣ስለዚህ ከ0 እስከ 500 ኸርዝ የሚደርስ ድግግሞሽ ያላቸውን ምልክቶች ብቻ ነው የምንመለከተው። ይህ ማለት በሰንጠረዡ ውስጥ ካሉት ድግግሞሾች፣ በ s ውስጥ ያለውን የ250 Hz ምልክት ብቻ ማየት እንችላለን።ampየሚመራ ውሂብ. ይህ ምልክት የዋናው ምልክት ተለዋጭ ስም ይባላል።
- የኤስ.ኤስampየሊንግ ፍጥነት የግቤት ሲግናል ድግግሞሽ ከሁለት እጥፍ ያነሰ ነው, aliasing ይከሰታል. የሚከተለው ምሳሌ የሚሆነውን ያሳያል።
- በስእል 3.9፣ አረንጓዴ የግቤት ምልክት (ከላይ) የ 1.25 kHz ድግግሞሽ ያለው የሶስት ማዕዘን ምልክት ነው። ምልክቱ sampበ 1 kSa/s ፍጥነት ይመራል። ተጓዳኝ ኤስampየሊንግ ክፍተት 1/1000Hz = 1ms ነው። ምልክቱ s የሆነባቸው ቦታዎችampመሪ በሰማያዊ ነጠብጣቦች ተመስለዋል። የቀይ ነጥብ ምልክት (ከታች) የእንደገና ግንባታው ውጤት ነው. የዚህ ሶስት ማዕዘን ምልክት ጊዜ 4 ms ይመስላል, ይህም ከ 250 Hz (1.25 kHz - 1 kHz) ድግግሞሽ (ተለዋጭ) ጋር ይዛመዳል.
- አሊን ለማስወገድasinሰ፣ ሁል ጊዜ በከፍተኛው ላይ መለካት ይጀምሩampየሊንግ መጠን እና ዝቅተኛ sampአስፈላጊ ከሆነ የሊንግ መጠን.
ዲጂታል ማድረግ
- ኤስን ዲጂታል ሲያደርጉamples፣ ጥራዝtagሠ በእያንዳንዱ sampጊዜ ወደ ቁጥር ይቀየራል። ይህ የሚደረገው ቮልቱን በማነፃፀር ነውtagሠ ከበርካታ ደረጃዎች ጋር. የተገኘው ቁጥር ወደ ቮልዩ ቅርብ ከሆነው ደረጃ ጋር የሚዛመድ ቁጥር ነውtage.
- የደረጃዎች ብዛት የሚወሰነው በሚከተለው ግንኙነት መሠረት በመፍትሔው ነው፡ LevelCount = 2Resolution።
- ከፍተኛ ጥራት, ብዙ ደረጃዎች ይገኛሉ እና የግብአት ምልክቱ ይበልጥ ትክክለኛ በሆነ መጠን እንደገና ሊገነባ ይችላል. በስእል 3.10፣ ተመሳሳዩ ምልክት በዲጂታይዝድ ተቀምጧል፣ ሁለት የተለያዩ መጠኖችን በመጠቀም 16 (4-ቢት) እና 64 (6-ቢት)።
- The Automotive Test Scope ATS5004D measures at e.g. 12 bit resolution (212=4096 levels). The smallest detectable voltage እርምጃ በመግቢያው ክልል ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ ጥራዝtage እንደሚከተለው ሊሰላ ይችላል-
ቪ ኦልtageStep = F ullInputRange/LevelCount - ለ example, የ 200 mV ክልል ከ -200 mV እስከ +200 mV ይደርሳል, ስለዚህ ሙሉው ክልል 400 mV ነው. ይህ በትንሹ ሊታወቅ የሚችል ጥራዝ ያስከትላልtagሠ ደረጃ 0.400 ቮ / 4096 = 97.65 µV.
የምልክት ማጣመር
- The Automotive Test Scope ATS5004D has two different settings for the signal coupling: AC and DC. In the setting DC, the signal is directly coupled to the input circuit. All signal components available in the input signal will arrive at the input circuit and will be measured.
- በቅንጅቱ AC ውስጥ, አንድ capacitor በግቤት አያያዥ እና በግቤት ዑደት መካከል ይቀመጣል. ይህ capacitor የግቤት ሲግናል ሁሉንም የዲሲ ክፍሎች ያግዳል እና ሁሉም የ AC ክፍሎች ማለፍ. ይህ ትንሽ የኤሲ ክፍልን በከፍተኛ ጥራት ለመለካት የግቤት ሲግናሉን ትልቅ የዲሲ ኮምፓንትን ለማስወገድ ሊያገለግል ይችላል።
- የዲሲ ሲግናሎችን በሚለኩበት ጊዜ የመግቢያውን የሲግናል ትስስር ወደ ዲሲ ማቀናበሩን ያረጋግጡ።
የአሽከርካሪ ጭነት
የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004Dን ከኮምፒዩተር ጋር ከማገናኘትዎ በፊት ነጂዎቹን መጫን ያስፈልጋል።
መግቢያ
- የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ለመስራት በመለኪያ ሶፍትዌሩ እና በመሳሪያው መካከል ያለውን ግንኙነት ለማድረግ አሽከርካሪ ያስፈልጋል። ይህ አሽከርካሪ በኮምፒዩተር እና በመሳሪያው መካከል ያለውን ዝቅተኛ ግንኙነት በዩኤስቢ ይንከባከባል። ሾፌሩ ካልተጫነ ወይም የቆየ፣ ከአሁን በኋላ ተኳሃኝ የሆነ የአሽከርካሪው ስሪት ሲጫን፣ ሶፍትዌሩ የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004Dን በትክክል መስራት ወይም ጨርሶ ማግኘት አይችልም።
- የዩኤስቢ ነጂውን መጫን በጥቂት ደረጃዎች ውስጥ ይከናወናል. በመጀመሪያ ሾፌሩ በሾፌሩ ማዋቀር ፕሮግራም አስቀድሞ መጫን አለበት። ይህ ሁሉም አስፈላጊ ፋይሎች ዊንዶውስ በሚያገኛቸው ቦታዎች መገኘታቸውን ያረጋግጣል። መሳሪያው ሲሰካ ዊንዶውስ አዲስ ሃርድዌርን አግኝቶ የሚፈለጉትን ሾፌሮች ይጭናል።
የአሽከርካሪው ማዋቀር የት እንደሚገኝ
የአሽከርካሪዎች ማቀናበሪያ ፕሮግራም እና የመለኪያ ሶፍትዌር በTiePie ምህንድስና ላይ ባለው አውርድ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ webጣቢያ. የቅርብ ጊዜውን የሶፍትዌር እና የዩኤስቢ ሾፌር ከ webጣቢያ. ይህ የቅርብ ጊዜዎቹ ባህሪያት እንዲካተቱ ዋስትና ይሆናል.
የመጫኛ መገልገያውን በማካሄድ ላይ
- የአሽከርካሪውን ጭነት ለመጀመር የወረደውን የአሽከርካሪ ማዋቀር ፕሮግራም ያስፈጽሙ። የአሽከርካሪው መጫኛ መገልገያ ለመጀመሪያ ጊዜ ሾፌሩን በሲስተሙ ላይ ለመጫን እና እንዲሁም ነባር አሽከርካሪዎችን ለማዘመን ሊያገለግል ይችላል።
- በዚህ መግለጫ ውስጥ ያሉት የስክሪን ቀረጻዎች እንደ ዊንዶውስ ስሪት በኮምፒውተርዎ ላይ ከሚታዩት ሊለያዩ ይችላሉ።
- አሽከርካሪዎች ቀድሞውኑ ሲጫኑ, የመጫኛ መገልገያው አዲሱን ሾፌር ከመጫንዎ በፊት ያስወግዳቸዋል. የድሮውን ሾፌር በተሳካ ሁኔታ ለማስወገድ፣ የአሽከርካሪው የመጫኛ አገልግሎት ከመጀመሩ በፊት የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ከኮምፒዩተር ጋር መቆራረጡ አስፈላጊ ነው። የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ከውጭ የኃይል አቅርቦት ጋር ጥቅም ላይ ሲውል ይህ ደግሞ መቋረጥ አለበት።
- "ጫን" ን ጠቅ ማድረግ ነባር ነጂዎችን ያስወግዳል እና አዲሱን ሾፌር ይጭናል። ለአዲሱ ሾፌር የማስወገድ ግቤት በዊንዶውስ መቆጣጠሪያ ፓኔል ውስጥ ባለው የሶፍትዌር አፕሌት ውስጥ ይታከላል።
የሃርድዌር ጭነት
Drivers have to be installed before the Automotive Test Scope ATS5004D is connected to the computer for the first time. See chapter 4 for more information.
መሳሪያውን ኃይል ይስጡ
የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D በዩኤስቢ የተጎላበተ ነው፣ ምንም የውጭ የኃይል አቅርቦት አያስፈልግም። ATS5004Dን በአውቶቡስ ከሚሰራ የዩኤስቢ ወደብ ጋር ብቻ ያገናኙት፡ ያለበለዚያ በትክክል ለመስራት በቂ ሃይል ላያገኝ ይችላል።
ውጫዊ ኃይል
- በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ከዩኤስቢ ወደብ በቂ ኃይል ማግኘት አይችልም። የአውቶሞቲቭ የፍተሻ ወሰን ATS5004D ከዩኤስቢ ወደብ ጋር ሲገናኝ ሃርድዌርን ማብቃት ከስመ ጅረት ከፍ ያለ ወረራ ያስከትላል። ከወረራ ጅረት በኋላ፣ የአሁኑ በስመ ጅረት ላይ ይረጋጋል።
- USB ports have a maximum limit for both the inrush current peak and the nominal current. When either of them is exceeded, the USB port will be switched off. As a result, the connection to the Automotive Test Scope ATS5004D will be lost.
- Most USB ports can supply enough current for the ATS5004D to work without an external power supply, but this is not always the case. Some (battery operated) portable computers or (bus powered) USB hubs do not supply enough current. The exact value at which the power is switched off, varies per USB controller, so it is possible that the Automotive Test Scope ATS5004D functions properly on one computer, but does not on another.
- In order to power the Automotive Test Scope ATS5004D externally, an external power input is provided for. It is located at the rear of the Automotive Test Scope ATS5004D. Refer to paragraph 7.1 for specifications of the external power intput.
መሣሪያውን ከኮምፒዩተር ጋር ያገናኙ
- አዲሱ አሽከርካሪ አስቀድሞ ከተጫነ በኋላ (ምዕራፍ 4ን ይመልከቱ)፣ የአውቶሞቲቭ ፈተና ወሰን ATS5004D ከኮምፒዩተር ጋር ሊገናኝ ይችላል። የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ከኮምፒዩተር የዩኤስቢ ወደብ ጋር ሲገናኝ ዊንዶውስ አዲስ ሃርድዌርን ያገኛል።
- በዊንዶውስ ስሪት ላይ በመመስረት አዲስ ሃርድዌር እንደተገኘ እና አሽከርካሪዎች እንደሚጫኑ ማሳወቂያ ማሳየት ይቻላል. አንዴ ዝግጁ ከሆነ ዊንዶውስ ነጂው እንደተጫነ ሪፖርት ያደርጋል።
- ነጂው ሲጫን የመለኪያ ሶፍትዌሩ ሊጫን እና የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D መጠቀም ይቻላል።
ወደተለየ የዩኤስቢ ወደብ ይሰኩ።
When the Automotive Test Scope ATS5004D is plugged into a different USB port, some Windows versions will treat the ATS5004D as different hardware and will install the drivers again for that port. This is controlled by Microsoft Windows and is not caused by TiePie engineering.
የፊት ፓነል
የሰርጥ ግቤት ማገናኛዎች
የ CH1 - CH4 BNC ማገናኛዎች የግዥ ስርዓቱ ዋና ግብዓቶች ናቸው. የነጠላው BNC ማገናኛዎች ከአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D መሬት ጋር አልተገናኙም።
የኃይል አመልካች
የኃይል አመልካች በመሳሪያው የላይኛው ሽፋን ላይ ይገኛል. የሚበራው የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ሲሰራ ነው።
የኋላ ፓነል
ኃይል
- የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D የሚሰራው በዩኤስቢ ነው። ዩኤስቢ በቂ ሃይል ማቅረብ ካልቻለ መሳሪያውን ከውጭ ማመንጨት ይቻላል። የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D በመሳሪያው የኋላ ክፍል ላይ የሚገኙ ሁለት ውጫዊ የኃይል ግብዓቶች አሉት፡ የተወሰነው የኃይል ግብዓት እና የኤክስቴንሽን ማገናኛ ፒን።
- የተመደበው የኃይል ማገናኛ መስፈርቶች የሚከተሉት ናቸው
| ፒን | ልኬት | መግለጫ |
| መሃል ፒን
የውጪ ቁጥቋጦ |
Ø1.3 ሚሜ
Ø3.5 ሚሜ |
መሬት
አዎንታዊ |
ምስል 7.2: የኃይል ማገናኛ
- ከውጫዊው የኃይል ግቤት በተጨማሪ መሳሪያውን በኤክስቴንሽን ማገናኛ በኩል በ 25 ፒን ዲ-ንኡስ ማገናኛ በመሳሪያው የኋላ በኩል ማንቀሳቀስ ይቻላል. ኃይሉ የኤክስቴንሽን ማገናኛ በፒን 3 ላይ መተግበር አለበት። ፒን 4 እንደ መሬት መጠቀም ይቻላል.
- የሚከተለው ዝቅተኛ እና ከፍተኛ መጠንtagበሁለቱም የኃይል ግብዓቶች ላይ ተፈጻሚ ይሆናል፡-
| ዝቅተኛ | ከፍተኛ |
| 4.5 ቪ.ዲ.ሲ | 14 ቪ.ዲ.ሲ |
ሠንጠረዥ 7.1: ከፍተኛው ጥራዝtages
ከውጭ የተተገበረው ጥራዝ መሆኑን ልብ ይበሉtagሠ ከዩኤስቢ ቮልዩ በላይ መሆን አለበትtagሠ የዩኤስቢ ወደብ ለማቃለል.
የዩኤስቢ ኃይል ገመድ
የአውቶሞቲቭ የፍተሻ ወሰን ATS5004D በልዩ የዩኤስቢ ውጫዊ የሃይል ገመድ ይላካል።
- የዚህ ገመድ አንድ ጫፍ በኮምፒዩተር ላይ ካለው ሁለተኛ የዩኤስቢ ወደብ ጋር ሊገናኝ ይችላል, ሌላኛው ጫፍ በመሳሪያው ጀርባ ላይ ባለው ውጫዊ የኃይል ግቤት ላይ ሊሰካ ይችላል. የመሳሪያው ኃይል ከኮምፒዩተር ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች ይወሰዳል.
- ሾርን ለማስወገድ የውጭው የኃይል ማገናኛ ውጫዊው ከ +5 V. ጋር ተገናኝቷልtage, first connect the cable to the Automotive Test Scope ATS5004D and then to the USB port.
የኃይል አስማሚ
ሁለተኛ የዩኤስቢ ወደብ ከሌለ ወይም ኮምፒዩተሩ አሁንም ለመሳሪያው በቂ ሃይል መስጠት ካልቻለ የውጭ ሃይል አስማሚ መጠቀም ይቻላል። ውጫዊ የኃይል አስማሚን ሲጠቀሙ የሚከተሉትን ያረጋግጡ
- polarity በትክክል ተቀምጧል
- ጥራዝtagሠ ለመሳሪያው ትክክለኛ ዋጋ ተቀናብሯል እና ከዩኤስቢ ቮልtage
- አስማሚው በቂ የአሁኑን (በተለይ > 1 ሀ) ማቅረብ ይችላል
- ሶኬቱ ለመሳሪያው ውጫዊ የኃይል ግቤት ትክክለኛ ልኬቶች አሉት
ዩኤስቢ
The Automotive Test Scope ATS5004D is equipped with a USB 2.0 High speed (480 Mbit/s) interface with a fixed cable with type A plug. It will also work on a computer with a USB 1.1 interface, but will then operate at 12 Mbit/s.
የኤክስቴንሽን ማገናኛ
ምስል 7.4: የኤክስቴንሽን ማገናኛ
ከአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን ATS5004D ጋር ለመገናኘት የሚከተሉትን ምልክቶች የያዘ ባለ 25 ፒን ሴት D-sub connector አለ።
| ፒን | መግለጫ | ፒን | መግለጫ |
| 1 | መሬት | 14 | መሬት |
| 2 | የተያዘ | 15 | መሬት |
| 3 | ውጫዊ ኃይል በዲሲ | 16 | የተያዘ |
| 4 | መሬት | 17 | መሬት |
| 5 | +5V ውጪ፣ 10 mA ቢበዛ። | 18 | የተያዘ |
| 6 | ኤክስት. ኤስampየሊንግ ሰዓት በ (TTL) | 19 | የተያዘ |
| 7 | መሬት | 20 | የተያዘ |
| 8 | ኤክስት. አስነሳ (TTL) | 21 | የተያዘ |
| 9 | ውሂብ እሺ ወጥቷል (TTL) | 22 | መሬት |
| 10 | መሬት | 23 | I2 C SDA |
| 11 | አስነሳ (TTL) | 24 | I2 ሲ ኤስ.ኤል.ኤል |
| 12 | የተያዘ | 25 | መሬት |
| 13 | ኤክስት. ኤስampየሊንግ ሰዓት ውጭ (TTL) |
ሠንጠረዥ 7.2፡ የፒን መግለጫ የኤክስቴንሽን ማገናኛ
- ሁሉም የቲቲኤል ምልክቶች ባለ 3.3 ቪ ቲቲኤል ሲግናሎች 5 ቮ ታጋሽ ናቸው፣ ስለዚህ ከ 5 ቮ ቲቲኤል ሲስተም ጋር ሊገናኙ ይችላሉ።
- ፒን 9፣ 11፣ 12፣ 13 ክፍት ሰብሳቢ ውጤቶች ናቸው። ከነዚህ ምልክቶች አንዱን ሲጠቀሙ የ 1 kOhm ወደ ፒን 5 የሚጎትት ተከላካይ ያገናኙ።
ዝርዝሮች
Definition of accuracy
- የአንድ ሰርጥ ትክክለኛነት በፐርሰንት ይገለጻል።tagሠ የሙሉ ልኬት ክልል። የሙሉ ልኬት ክልል ከ-ክልል ወደ ክልል የሚሄድ ሲሆን በውጤታማነት 2 * ክልል ነው። የግቤት ክልሉ ወደ 4 ቮ ሲዋቀር፣ የሙሉ ልኬት ክልሉ -4 V እስከ 4 V = 8 V ነው። በተጨማሪም በርካታ አናሳ ጉልህ ቢትስ ተካተዋል። ትክክለኛነት በከፍተኛ ጥራት ይወሰናል.
- ትክክለኝነቱ ከሙሉ ስኬል ክልል ± 0.3 LSB ± 1% ሲገለፅ እና የግቤት ወሰን 4 ቮ ሲሆን የሚለካው እሴት ሊኖረው የሚችለው ከፍተኛ ልዩነት ± 0.3% ከ 8 V = ± 24 mV ነው። ±1 LSB 8 ቮ/65536 እኩል ነው (= የኤልኤስቢ ቁጥር በ16 ቢት) = ± 122 µV። ስለዚህ የሚለካው ዋጋ በ24.122 mV ዝቅተኛ እና በ24.122 mV መካከል ከትክክለኛው ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል። ለምሳሌ የ 3.75 ቪ ምልክት ሲተገበር እና በ 4 ቮ ክልል ውስጥ ሲለካው የሚለካው ዋጋ በ3.77412 V እና 3.72588 V መካከል ይሆናል።
የማግኘት ስርዓት
ቀስቅሴ ስርዓት
Triggering is only available when the Automotive Test Scope ATS5004D operates in block mode, not when operating in streaming mode
አካላዊ
ኃይል
በይነገጽ
I/O አያያዦች
የስርዓት መስፈርቶች
የአካባቢ ሁኔታዎች
የምስክር ወረቀቶች እና ተገዢዎች
እርሳሶችን ይለኩ
Differential attenuators
የጥቅል ይዘቶች
ይህንን መመሪያ በተመለከተ ማንኛቸውም ጥቆማዎች እና/ወይም አስተያየቶች ካሉዎት እባክዎን ያነጋግሩ፡-
- TiePie ምህንድስና Koperslagersstraat 37 8601 WL Sneek ኔዘርላንድስ
- ስልክ: +31 515 415 416
- ፋክስ፡ +31 515 418 819
- ኢሜል፡- support@tiepie.nl
- ጣቢያ፡ www.tiepie.com
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
የመስመር ጥራዝ መለካት እችላለሁን?tage directly with this device?
በመስመሩ ላይ በቀጥታ መለካትtage can be very dangerous. It is recommended to use appropriate safety measures and follow the guidelines provided in the manual to avoid risks.
ሰነዶች / መርጃዎች
 |
TiePie engineering ATS5004D Automotive Test Scope [pdf] የተጠቃሚ መመሪያ ATS5004D አውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን፣ ATS5004D፣ የአውቶሞቲቭ ሙከራ ወሰን፣ የሙከራ ወሰን፣ ወሰን |