Garnet Instruments 815-UHP የማንቂያ መቆጣጠሪያ መመሪያ መመሪያ

በመግዛቱ እንኳን ደስ አለዎትasing the Garnet Instruments Model 815UHP SPILLSTOP ULTRA™ Hose Protection Overfill Prevention System. The 815UHP represents the state of the art in spill control for crude oil and chemical hauling. The SPILLSTOP™ is designed to work in conjunction with a Garnet Model 810PS2 SEELEVEL PROSERIES™ or a Model 808P2 SEELEVEL SPECIAL™ system to assist the truck operator with truck tank overfill protection in applications where the fluid is loaded with a PTO driven pump or an external pump. In addition to the tank overfill protection, the 815UHP also assists in preventing spills due to blown hoses.

የ 815UHP ስርዓት እንደ የአደጋ ጊዜ ምትኬ ሲስተም ተዘጋጅቷል። ኦፕሬተሩ አሁንም ታንኩን ለመጫን እና ለማራገፍ ሀላፊነቱን ሊወስድ ይገባል ነገርግን ኦፕሬተሩ ታንኩ በሚሞላበት ጊዜ ጭነቱን ማቋረጥ ካልቻለ ወይም አልፎ አልፎ ስህተት ሲሰራ የ 815UHP ሲስተም መፍሰስ እና የተበላሹ መሳሪያዎችን ይከላከላል ።

815UHP ለመጫን እና ለመስራት ቀላል ነው፣ እና የሞባይል አፕሊኬሽኖችን ጥብቅነት ለመቋቋም የተነደፈ ነው። የሞዴል 817 የጭነት መኪና መለኪያ ፕሮግራመር የማንቂያ ነጥቦቹን በ810PS2 SEELEVEL PROSERIES™ ወይም 808P2 SEELEVEL SPECIAL™ መለኪያ ውስጥ ለማዘጋጀት ይጠቅማል። ስርዓቱ ጭነትን ለማጥፋት የጭነት መኪናውን ሞተር ሊዘጋ ይችላል. ስለሚመጣው ሙሉ ታንክ ሁኔታ ለማስጠንቀቅ የቀንድ ማንቂያ ቀርቧል።

ምዕራፍ 2 - ባህሪያት እና አሠራር

የሚከተለው ሥዕላዊ መግለጫ የ815UHP መሠረታዊ ክፍሎችን እና ግንኙነቶችን ለትራክተር ተጎታች መተግበሪያ ያሳያል። ታንኩ ከጭነት መኪናው ጋር ፈጽሞ ስለማይገናኝ ባለ 7 ፒን መሰኪያ እና ሶኬት አያስፈልግም ካልሆነ በስተቀር የሰውነት መኪና ማመልከቻ ተመሳሳይ ይሆናል።

የ SPILLSTOP መቆጣጠሪያው በ 808P2 ወይም 810PS2 ደረጃ መለኪያዎች ፣ PTO አቀማመጥ ዳሳሾች እና የቧንቧ ግፊት ዳሳሾች ከሚላኩ የደወል ምልክቶች ጋር አብሮ ይሰራል።

የ815UHP ማንቂያ መቆጣጠሪያው የመለኪያውን የማንቂያ ሁኔታ፣ የPTO ሁኔታን፣ የመጫኛ ቫልቭ ሁኔታን እና የቀንድ ማለፊያ ሁኔታን ይከታተላል እና ያሳያል። በመቆጣጠሪያው እና በመለኪያ መካከል ያሉ የሽቦዎች ጉድለቶች እንዲሁ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። መቆጣጠሪያው የማስጠንቀቂያ ቀንድ በማንቃት እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን ሙሉ ቦታ ላይ ከደረሰ የጭነት መኪናውን ሞተር ያጠፋል. በተጨማሪም, በተዘጋ ቫልቭ ላይ ለማንሳት ሙከራ ከተደረገ, ወይም ገንዳውን ከመጠን በላይ መሙላት, መጫኑ ይዘጋል. እያንዳንዱ 815UHP መቆጣጠሪያ አንድ ክፍል ያስተናግዳል።

ማስጠንቀቂያ፡- 815UHP እንደ ድንገተኛ የመጠባበቂያ ስርዓት ብቻ የታሰበ ነው, እና በመጫን ሂደት ውስጥ የኦፕሬተር ትጋትን ለመተካት የታሰበ አይደለም.

የ SPILLSTOP UHP ስርዓት በ PTO የሚንቀሳቀሰው ፓምፕ በሚጫንበት ጊዜ እንደሚከተለው ነው-ታንኩ ባዶ ሲሆን PTO ሲጠፋ አረንጓዴው ባዶ / RE-ARM አመልካች በርቷል, አረንጓዴ PTO ጠፍቷል አመልካች, አረንጓዴው በርቷል. ሞተሩ በርቷል፣ ቀንዱ ጠፍቷል፣ እና ሞተሩ እንዲሰራ ተፈቅዶለታል። PTOን በመጫኛ ቦታ ላይ ማሳተፍ የ PTO OFF አመልካች እንዲጠፋ እና የብርቱካን PTO LOAD አመልካች እንዲቀጥል ያደርገዋል። በፓምፑ መውጫ በኩል የተዘጋ ቫልቭ ካለ፣ ይህ በማይክሮ ስዊች ወይም የግፊት ዳሳሽ ይገለጻል እና የቀይ ቫልቭ ስህተት አመልካች እንዲበራ እና ኢንጂን ON አመልካች እንዲጠፋ ያደርገዋል እና ውጤቱን ያስከትላል። ወዲያውኑ የሞተር መዘጋት. ይህ የመሣሪያዎች ጉዳት እንዳይደርስ፣ ቱቦዎች እንዲነፉ፣ እንዳይፈስ እና በኦፕሬተር ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል። ቀንዱ ለዚህ ሁኔታ አልነቃም, እና ይህ መዘጋት ሊታለፍ አይችልም ስለዚህ ኦፕሬተሩ መጫን ከመከሰቱ በፊት ሁኔታውን ማረም አለበት. PTO ን ማሰናከል ኤንጂኑ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንደገና እንዲጀመር ያስችለዋል። መጫኑ በመደበኛነት መቀጠል ከቻለ የፈሳሹ መጠን መጨመር ሲጀምር የ EMPTY/RE-ARM አመልካች ይጠፋል። የቀንድ ማንቂያ ነጥቡ ሲደርስ ብርቱካናማው ቀንድ ማንቂያው ይበራል፣ ኤንጂን ON አመልካች ይጠፋል፣ ቀንዱ መጮህ ይጀምራል፣ እና ሞተሩ ይዘጋል። በዚህ ጊዜ PTO ከተሰናበተ ቀንዱ ይጠፋል እና ሞተሩን እንደገና ማስጀመር ይቻላል. PTO አሁንም ከተጫወተ በኋላ በመቆጣጠሪያው በቀኝ በኩል የቀንድ ማንቂያውን BYPASS ቁልፍን በመጫን ብርቱካናማውን BYPASS አመልካች አብራ ፣ ሞተሩ ላይ አመልካችውን ያብሩ ፣ ቀንድውን ያጥፉ እና ሞተሩ እንደገና እንዲጀምር ያስችለዋል። ይህ ኦፕሬተሩ የጭነቱን መጠን ለመጨመር ቱቦዎችን እንዲያጸዳ ወይም መጫኑን እንዲቀጥል ያስችለዋል. ማለፊያው ከቀንድ ማንቂያ ነጥብ በታች አይሰራም። የሆርን ማንቂያ አመልካች የደወል ሁኔታ አሁንም እንዳለ ለኦፕሬተሩ ለማስታወስ በሚታለፍበት ጊዜም ቢሆን እንደበራ ይቆያል። መጫኑ ከቀጠለ SHUT DOWN ማንቂያ ነጥቡ እስኪደርስ ድረስ፣ ቀይ SHUT DOWN አመልካች ይበራል፣ ኢንጂን ኦን አመልካች ይጠፋል፣ እና ሞተሩ ይዘጋል። ለዚህ ሁኔታ ምንም የማለፊያ ቁልፍ የለም ስለዚህ ከመጠን በላይ የመሙላት አደጋ ምክንያት ከዚህ የማንቂያ ነጥብ ከፍ ያለ መጫን አይቻልም. ታንኩ አሁንም PTO ን ወደ ማራገፊያ ቦታ በመቀየር በ PTO የሚነዳ ፓምፕ ሊወርድ ይችላል.

ይህ የ PTO ሎድ አመልካች እንዲጠፋ እና የብርቱካናማው PTO ማውረዱ አመልካች እንዲበራ ያደርገዋል፣ ይህም የመዝጊያ ሁኔታውን ያልፋል፣ የኢንጂን ኦን አመልካች ያበራ እና ኤንጂኑ እንደገና እንዲጀመር ያስችላል። ለማራገፊያ ስራ በፓምፑ በሚወጣበት ክፍል ላይ የተዘጋ ቫልቭ ካለ የቫልቭ ስህተት አመልካች ይበራና ኢንጂን ኦን አመልካች ስለሚጠፋ ልክ በሚጫኑበት ጊዜ ወዲያውኑ የሞተር መጥፋት ያስከትላል። መጫኑ ከተጠናቀቀ እና PTO ከተቋረጠ በኋላ ማንኛውም የቀንድ ማንቂያ ፣ የመዝጋት ማንቂያ ወይም የቫልቭ ስህተት በአመላካቾች ላይ ብቻ ይታያል ፣ ቀንዱ ሁል ጊዜ ጠፍቷል እና ሞተሩ ሁል ጊዜ እንዲሠራ ይፈቀድለታል (ስለ ቀንድ ውቅር አማራጮች ከዚህ በታች ያሉትን አስተያየቶች ይመልከቱ) ). ይህ ጩኸት ወይም ሌሎች ረብሻዎች መለከት እንዳይሰሙ ወይም በሚያሽከረክሩበት ወቅት ሞተሩን እንዳይገድሉ ይከላከላል።

የፈሳሹ ደረጃ ምንም ይሁን ምን የቀንድ ማንቂያው ማለፊያ ስርዓቱ ኃይል በተሞላበት ጊዜ ሁሉ ይጸዳል። ይህ ማለት ስርዓቱ ከመውረዱ በፊት ከተሰራ እና የፈሳሽ መጠኑ ከቀንድ ማንቂያ ነጥቡ በላይ ከሆነ, ቀንዱ ይሰማል እና ሞተሩ በሃይል እና በ PTO ተሳትፎ ላይ እንዲሰራ አይፈቀድለትም. ጫጫታ ጫጫታ ባለበት አካባቢ ማራገፉ እየተካሄደ ከሆነ ይህ ልዩ ችግር ሊሆን ይችላል። ይህንን ለማስቀረት፣ ኃይል ከጨረሱ በኋላ እና PTO ከመሰማራቱ በፊት የቀንድ ማንቂያውን ማለፍ። በዚህ መንገድ ጡሩ አይነፋም እና PTO በሚሰራበት ጊዜ ሞተሩ መስራቱን ይቀጥላል። ታንኩን በሚወርድበት ጊዜ የፈሳሹ መጠን ከማንቂያው ነጥቦቹ በታች ሲወርድ የማንቂያ ጠቋሚዎች ይወጣሉ እና የቀንድ ማለፊያው ይጸዳል (ስርዓቱ እንደገና ታጥቋል) የ EMPTY/RE-ARM አመልካች ተመልሶ ሲመጣ። ይህ አውቶማቲክ ባህሪ ኦፕሬተሩ ስርዓቱን እንደገና ለማስታጠቅ አያስፈልግም, እንደገና ለማስታጠቅ የመርሳትን ስህተት ያስወግዳል. የቀንድ ማለፊያው በማንኛዉም ጊዜ በመቆጣጠሪያው በግራ በኩል የሚገኘውን MANUAL RE-ARM ቁልፍን በመጫን ማጽዳት ይቻላል።

የ 815UHP ስርዓት በውስጡ የተገነቡ በርካታ ምቹ እና የደህንነት ባህሪያት አሉት. የታንክ ደረጃው ከቀንድ ማንቂያ ነጥብ በታች ሲሆን የቀንድ ማንቂያ ማለፊያ አይሰራም፣ ከማንቂያው ነጥብ በታች በአጋጣሚ ማለፍን ይከላከላል። ሞተሩ እንዲሰራ በተፈቀደለት ጊዜ ሁሉ የሚያበራ አረንጓዴ ሞተር አመልካች አለ፣ ስለዚህ ኦፕሬተሩ የሞተርን ዳግም ማስጀመር መቼ እንደሚሰራ ያውቃል። የኤሌክትሪክ ጫጫታ ወይም የአፍታ መጥፎ ግንኙነቶች ስራን እንዳያስተጓጉሉ መዘግየቶች በስርዓቱ ውስጥ ተካተዋል. በገመዱ ውስጥ ያለው አጭር ዑደት ወደ መለኪያው ወይም የ815UHP መሰኪያውን ወደ ተጎታች የመብራት ሶኬት ሲሰካ የቀይውን አጭር ዙር አመልካች ያበራል እና ሞተሩን ይዘጋል። በሽቦው ውስጥ ያለው ክፍት ዑደት ወደ መለኪያው ወይም የፕላጁን ተጎታች ግንኙነት ማቋረጥ ቀይ UNPLUGGED እና ቫልቭ ስህተት አመልካቾችን ያበራል, ቀንድ ያሰማል እና ሞተሩን ይዘጋዋል. የቀንድ ጩኸት ሊታለፍ ይችላል ነገርግን እነዚህ መዝጊያዎች ሊታለፉ አይችሉም (እንደተለመደው የ PTO መለቀቅ ሞተር እንደገና እንዲጀምር ይፈቅዳል)። በመለኪያው እና በመቆጣጠሪያው መካከል ያለው የልብ ምት ምልክት በሽቦው ውስጥ ባሉ ደካማ ግንኙነቶች ወይም እርጥበት ሊበላሽ አይችልም ፣ ምልክቱ በጣም ከተበላሸ በቀጥታ ወደ ክፍት ወይም አጭር የወረዳ ሁኔታ ነባሪው ነው። የ SEELEVEL ወይም SEELEVEL ልዩ መለኪያ አለመሳካት ተቆጣጣሪው ወደ መዘጋት ሁኔታ ነባሪ ያደርገዋል። መቆጣጠሪያው በጭነት መኪና ቮልtagከ 8 እስከ 16 ቮልት, እና ከ 1/8 ያነሰ ይስባል amp ስለዚህ ከማንኛውም ምቹ የ 12 ቮልት ዑደት ሊሠራ ይችላል. መቆጣጠሪያው ሙሉ በሙሉ የአየር ሁኔታን የማያስተናግድ ነው, ስለዚህ ከጭነት መኪናው ታክሲ ውጭ ሊሰቀል ይችላል.

በመቆጣጠሪያው ላይ ያለው የቀንድ ውቅር ሽቦ የተለያዩ የቀንድ ኦፕሬሽን አማራጮችን ይፈቅዳል። ሽቦው ከመሬት ጋር የተገናኘ ከሆነ ወይም ክፍት ከሆነ, PTO የተሰማራው ወይም የተበታተነ ቢሆንም, ለቀንድ ደወል ሁኔታ ምላሽ ለመስጠት ጥሩምባው ሁልጊዜ ይሰማል. በተቃራኒው, ሽቦው ከ + 12 ቮ ጋር ከተገናኘ, ቀንዱ የሚሰማው PTO በመጫኛ ወይም በማራገፍ ቦታ ላይ ሲሰራ ብቻ ነው. PTO ከተሰናበተ አይሰማም። ሶስተኛው አማራጭ የቀንድ ውቅር ሽቦውን ከማቀጣጠያ ዑደት ጋር ማገናኘት ሲሆን ሽቦው መኪናው በሚሰራበት ጊዜ በ +12 ቮ ላይ እና የጭነት መኪናው ሲጠፋ መሬት ላይ ነው. በ PTO የሚነዳ ፓምፕ ጥቅም ላይ ውሎ ወይም ውጫዊ ፓምፕ ጥቅም ላይ የሚውልበት የጭነት መኪናው በጠፋበት እና PTO በሚነቀልበት ጊዜ ምንም ይሁን ምን ጡሩ በሚጫንበት ጊዜ ለማንቂያ ደወል ድምፅ ይሰማል። ነገር ግን ሎሽ የምርት ደረጃውን ከቀንድ ማንቂያ ነጥቡ በላይ ቢልክም የጭነት መኪናው ከ PTO ጋር በመንገድ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ መለከት አይነፋም። በውጫዊ ፓምፕ ሲጫኑ ምንም አይነት የመዝጋት ባህሪ እንደሌለ ልብ ይበሉ, የቀንድ ማስጠንቀቂያው ብቻ ነው.

በ PTO የሚንቀሳቀሰው ፓምፕ በሚወጣው ክፍል ላይ ያለው ቫልቭ ፓምፕ በሚነሳበት ጊዜ ክፍት ካልሆነ, ፓምፑ በፓምፕ ፍሳሽ እና በተዘጋው ቫልቭ መካከል ያለውን የጎማ ቱቦ ለማጥፋት በቂ ጫና ይፈጥራል. ይህ የመሳሪያ ጉዳት፣ የምርት መፍሰስ ወይም የኦፕሬተር ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። የ 815UHP መቆጣጠሪያው የቫልቭ ስህተትን በሁለት መንገዶች መለየት ይችላል, ሁለቱም ወዲያውኑ የሞተር መዘጋት ያስከትላሉ. በ 808P2/810PS2 መለኪያ እና በመቆጣጠሪያው መካከል ያለውን የሲግናል ግንኙነት ለመስበር የግፊት ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / በ XNUMXPXNUMX/XNUMXPSXNUMX መለኪያ እና በመቆጣጠሪያው መካከል ያለውን የሲግናል ግንኙነት ለማፍረስ ይችላል. ላይ በአማራጭ, ማብሪያው በመቆጣጠሪያው ላይ ባለው የቧንቧ መከላከያ ሽቦ ላይ ያለውን የመሬት ግንኙነት ለማፍረስ በገመድ ሊሰራ ይችላል, በዚህ ሁኔታ የቫልቭ ስህተት የቫልቭ ስህተት አመልካች ብቻ እንዲበራ ያደርገዋል. ከተፈለገ ሁለቱም ቴክኒኮች በአንድ መጫኛ ውስጥ ሊጣመሩ ይችላሉ, አንዱ ለመጫን እና ሌላውን ለማውረድ.

ምዕራፍ 3 - የመጫኛ መመሪያ

የ 815UHP ስርዓት በሚጫንበት ጊዜ ተገቢውን የሽቦ ዲያግራም ይመልከቱ። የገመድ ሥዕሎቹ በምዕራፍ 4 ውስጥ ይገኛሉ። ለትራክተር ተጎታች መጫኛ እነዚህን መመሪያዎች ይከተሉ፡-

815UHP የሚሰቀልበት ቦታ ይምረጡ። ከካቢኑ ውስጥም ሆነ ውጭ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በጭነት መኪናው ላይ መጫን አለበት, ይልቁንም ተጎታች. መቆጣጠሪያውን ሊመታ በሚችልበት ቦታ አይጫኑ እና በቀላሉ ለማየት እና ከመንገድ ላይ የሚረጭ መሆን አለበት. መቆጣጠሪያው ከ PTO መቆጣጠሪያ አጠገብ እንዲሰካ ይመከራል.

የማሳያ ማቀፊያውን የሚገጣጠሙ የፍላጅ ቀዳዳዎችን በመጠቀም ያንሱት፣ የውሃ ፍሳሽ እንዲፈጠር በተዘጋጀው ስፔሰርስ አማካኝነት ማቀፊያውን ከተሰቀለው ገጽ ላይ እንደሚያብረቀርቅ እርግጠኛ ይሁኑ። ከመጋረጃው በስተጀርባ ባለው የውሃ ቅዝቃዜ ምክንያት የተበላሹ የማሳያ ማቀፊያዎች በዋስትና አይሸፈኑም። አስፈላጊ: ሽቦን በሚያገናኙበት ጊዜ ሁሉም ግንኙነቶች መሸጥ አለባቸው.
መደበኛ ባለ 7 ፒን ሶኬት ወደ ተጎታች ፊት ለፊት እና ከትራክተሩ ላይ ባለ 7 ፒን መሰኪያ እና ገመድ ይጫኑ።

ነጠላ ሽቦ በ 808P2 አረንጓዴ ሽቦ ፣ በ 810PS2 ግራጫ ሽቦ እና በ 815UHP ቢጫ ሽቦ መካከል በ 7 ፒን ሶኬት በኩል መገናኘት አለበት። ከማሳያዎቹ ውስጥ የሽቦውን መግቢያ ወደ SEELEVEL ማቀፊያ በ RTV ሲሊኮን ጎማ ያሽጉ። ምንም እንኳን ተስማሚ ቢሆንም RTV ሽቦውን በሚሄድበት ቦታ ሙሉ በሙሉ መከበቡን ያረጋግጡ።
እያንዳንዱ ማሳያ ጥቁር ሽቦዎችን በመጠቀም 808P2 ወይም 810PS2 እና 815UHPን ከተመሳሳይ የሻሲ መሬት ጋር ያገናኙ። የጭነት መኪናው እና ተጎታች በ 7 ፒን መሰኪያ በኩል አንድ ላይ መቆሙን ያረጋግጡ።

የብርቱካኑን መቆጣጠሪያ ሽቦ ከጭነት መኪናው የኤሌክትሪክ ቀንድ መቀየሪያ (ወይም አዝራር) ጋር ያገናኙት። ይህንን ግንኙነት መሬት ላይ ማድረግ ቀንድ እንዲሰማ እንደሚያደርግ እርግጠኛ ይሁኑ። ይህ ግንኙነት በተለምዶ ከቀንዱ ቅብብል ጋር እንጂ ከቀንዱ ጋር አይደለም። በጋርኔት በቀረበው በሚመለከተው የገመድ ሥዕል መሰረት ሽቦውን ያጠናቅቁ።
የማንቂያ ነጥቦቹን በመለኪያው ውስጥ ያቅዱ። የፕሮግራም ማንቂያ #1 እንደ መዝጋት በማይፈቀድበት ቦታ ላይ። የፕሮግራም ማንቂያ #2 የቀንድ ማንቂያው በሚነቃበት ቦታ ላይ እንደ ዝጋ። የፕሮግራም ማንቂያ ቁጥር 3 እንደ ታንኩ ባዶ በሚቆጠርበት ቦታ ላይ፣ በተለምዶ ከታች ጥቂት ኢንች ይርቃል። መልህቁ ላይ ያለው ማንኛውም ቆሻሻ መከማቸት ስርዓቱ ማለፊያ መንገዶችን ከማጽዳት ስለሚከላከል ባዶውን ነጥብ ከታች ባለው ፕሮግራም አታድርጉ። ለፕሮግራም ዝርዝሮች 808P2 ወይም 810PS2 መመሪያን ይመልከቱ።
Example: ታንኩ 58 ኢንች ቁመት አለው፣ የታችኛው ንባብ 4.6 ኢንች ነው። የተጠቆሙ ነጥቦች ማንቂያ #1 በ55 ኢንች፣ ማንቂያ #2 በ53 ኢንች እና ማንቂያ #3 በ6 ኢንች ናቸው።
ማስጠንቀቂያ፡ የመዝጊያ ነጥቡን በትክክል ለመወሰን የ SEELEVEL ተንሳፋፊውን ወደ ማጠራቀሚያው ጫፍ ከፍ ያድርጉት እና ተንሳፋፊውን ቢያንስ በአንድ ኢንች ይቀንሱ። ይህንን ነጥብ እንደ የመዝጊያ ዋጋ ይመዝግቡ። የጭነት መኪናው ኦፕሬተር ይህንን ዋጋ እንደሚያውቅ ያረጋግጡ። ይህ ዋጋ እና ባዶ ንባብ በኦፕሬተሩ መመሪያ ውስጥ በተሰጠው ቦታ ላይ መመዝገቡን ያረጋግጡ። የጭነት መኪናው ኦፕሬተር በመመሪያው ጀርባ ላይ ካለው መረጃ ጋር ሲላክ ለባለቤቶች መመሪያ መስጠት አለበት.

ሽፋኑን በ SEELEVEL መለኪያ ላይ መልሰው ያስቀምጡ, እና ተንሳፋፊውን በማንሳት ስርዓቱን ለትክክለኛው አሠራር ይፈትሹ. ተንሳፋፊው በሚነሳበት ጊዜ, ቀንዱ ማብራት አለበት, እና ሞተሩ ወይም ፓምፑ መዘጋት አለበት. ቀንድውን በማለፍ ማለፊያው ከታንኩ ግርጌ ቢያንስ አንድ ኢንች በተንሳፋፊው መወገዱን ያረጋግጡ።

የሰውነት መኪና ለመጫን እነዚህን መመሪያዎች ይከተሉ፡-

815UHP የሚሰቀልበት ቦታ ይምረጡ። በካቢኑ ውስጥም ሆነ ውጭ ሊሆን ይችላል. መቆጣጠሪያውን ሊመታ በሚችልበት ቦታ አይጫኑ እና በቀላሉ ለማየት እና ከመንገድ ላይ የሚረጭ መሆን አለበት. መቆጣጠሪያው ከ PTO መቆጣጠሪያ አጠገብ እንዲሰካ ይመከራል.

የማሳያ ማቀፊያውን የሚገጣጠሙ የፍላጅ ቀዳዳዎችን በመጠቀም ያንሱት፣ የውሃ ፍሳሽ እንዲፈጠር በተዘጋጀው ስፔሰርስ አማካኝነት ማቀፊያውን ከተሰቀለው ገጽ ላይ እንደሚያብረቀርቅ እርግጠኛ ይሁኑ። ከመጋረጃው በስተጀርባ ባለው የውሃ ቅዝቃዜ ምክንያት የተበላሹ የማሳያ ማቀፊያዎች በዋስትና አይሸፈኑም። አስፈላጊ: ሽቦን በሚያገናኙበት ጊዜ ሁሉም ግንኙነቶች መሸጥ አለባቸው.
ነጠላ ሽቦ በ 808P2 አረንጓዴ ሽቦ ፣ በ 810PS2 ግራጫ ሽቦ እና በ 815UHP ቢጫ ሽቦ መካከል መገናኘት አለበት። ከማሳያዎቹ ውስጥ የ HPwire ግቤት ወደ SEELEVEL ማቀፊያ ውስጥ በRTV ሲሊኮን ጎማ ያሽጉ። ምንም እንኳን ተስማሚ ቢሆንም RTV ሽቦውን በሚሄድበት ቦታ ሙሉ በሙሉ መከበቡን ያረጋግጡ።

እያንዳንዱ ማሳያ ጥቁር ሽቦዎችን በመጠቀም 808P2 ወይም 810PS2 እና 815UHPን ከተመሳሳይ የሻሲ መሬት ጋር ያገናኙ።
የ815UHP መቆጣጠሪያውን ብርቱካናማ ሽቦ ከጭነት መኪናው ኤሌክትሪክ ቀንድ ማብሪያ / ማጥፊያ (ወይም ቁልፍ) ጋር ያገናኙ። ይህንን ግንኙነት መሬት ላይ ማድረግ ቀንድ እንዲሰማ እንደሚያደርግ እርግጠኛ ይሁኑ። ይህ ግንኙነት በተለምዶ ከቀንዱ ቅብብል ጋር እንጂ ከቀንዱ ጋር አይደለም። በጋርኔት በቀረበው በሚመለከተው የገመድ ሥዕል መሰረት ሽቦውን ያጠናቅቁ።

የማንቂያ ነጥቦቹን በመለኪያው ውስጥ ያቅዱ። የፕሮግራም ማንቂያ #1 እንደ መዝጋት በማይፈቀድበት ቦታ ላይ። የፕሮግራም ማንቂያ #2 የቀንድ ማንቂያው በሚነቃበት ቦታ ላይ እንደ ዝጋ። የፕሮግራም ማንቂያ ቁጥር 3 እንደ ታንኩ ባዶ በሚቆጠርበት ቦታ ላይ፣ በተለምዶ ከታች ጥቂት ኢንች ይርቃል። መልህቁ ላይ ያለው ማንኛውም ቆሻሻ መከማቸት ስርዓቱ ማለፊያ መንገዶችን ከማጽዳት ስለሚከላከል ባዶውን ነጥብ ከታች ባለው ፕሮግራም አታድርጉ። ለፕሮግራም ዝርዝሮች 808P2 ወይም 810PS2 መመሪያዎችን ይመልከቱ። ምሳሌample: ታንኩ 58 ኢንች ቁመት አለው፣ የታችኛው ንባብ 4.6 ኢንች ነው። የተጠቆሙ ነጥቦች ማንቂያ #1 (መዘጋት) በ55 ኢንች፣ ማንቂያ #2 (ቀንድ) በ53 ኢንች እና ማንቂያ #3 (ዳግም ማስጀመር) በ6 ኢንች ናቸው።
ማስጠንቀቂያ፡ የመዝጊያ ነጥቡን በትክክል ለመወሰን የ SEELEVEL ተንሳፋፊውን ወደ ማጠራቀሚያው ጫፍ ከፍ ያድርጉት እና ተንሳፋፊውን ቢያንስ በአንድ ኢንች ይቀንሱ። ይህንን ነጥብ እንደ የመዝጊያ ዋጋ ይመዝግቡ። የጭነት መኪናው ኦፕሬተር ይህንን ዋጋ እንደሚያውቅ ያረጋግጡ። ይህ ዋጋ እና ባዶ ንባብ በኦፕሬተሩ መመሪያ ውስጥ በተሰጠው ቦታ ላይ መመዝገቡን ያረጋግጡ። የጭነት መኪናው ኦፕሬተር በመመሪያው ጀርባ ላይ ካለው መረጃ ጋር ሲላክ ለባለቤቶች መመሪያ መስጠት አለበት.
ሽፋኑን በ SEELEVEL መለኪያ ላይ መልሰው ያስቀምጡ, እና ተንሳፋፊውን በማንሳት ስርዓቱን ለትክክለኛው አሠራር ይፈትሹ. ተንሳፋፊው በሚነሳበት ጊዜ, ቀንዱ ማብራት አለበት, እና ሞተሩ ወይም ፓምፑ መዘጋት አለበት. ቀንድውን በማለፍ ማለፊያው ከታንኩ ግርጌ ቢያንስ አንድ ኢንች በተንሳፋፊው መወገዱን ያረጋግጡ።

ምዕራፍ 4 - የሽቦ ዲያግራም

የሽቦ ዲያግራም - አንድ ክፍል 808P2 መለኪያ፣ 815UHP SPILLSTOP እና 815JB መጋጠሚያ ሳጥን ትራክተር መተግበሪያ፣ ትራክተር የተገጠመ UHP እና JB፣ ማውረጃ ቱቦ ትራክ ትራክ ILER

ሽቦ ዲያግራም - አንድ ክፍል ከ 808P2 መለኪያ ፣ 815UHP ስፒልስቶፕ እና 815ጄቢ መጋጠሚያ ሳጥን ትራክተር ተጎታች መተግበሪያ ፣ ትራክተር የተገጠመ UHP እና JB ፣ ሁለቱም የሆሴ ጥበቃ በትራክተር ላይ ይለዋወጣሉ።

ሽቦ ዲያግራም • አንድ ክፍል 808P2 መለኪያ፣ 815UHP SPILLSTOP እና 815JB መጋጠሚያ ቦክስ አካል መኪና ማመልከቻ

የወልና መመሪያ - ዋና አያያዥ

ምዕራፍ 5 - የመላ መፈለጊያ መመሪያ

ችግሮች ካጋጠሙ, የሚከተሉትን ያረጋግጡ:

ተቆጣጣሪው ቢያንስ 8 ቮልት እያገኘ ነው?
ሁሉም ገመዶች በትክክል የተገናኙ ናቸው, አጭር ወረዳዎች የሌሉት?
የ 808P2 ወይም 810PS2 SEELEVEL መለኪያዎች በትክክል እየሰሩ ናቸው?
የ 808P2 ወይም 810PS2 መለኪያዎች በትክክል ፕሮግራም ተይዘዋል?
መለከት የማይነፋ ከሆነ, ቀንዱ ራሱ ይሠራል?

የተለያዩ ክፍሎችን ለመፈተሽ, የተቀረው ስርዓት እየሰራ መሆኑን ለማየት የታወቀ ጥሩ አካል ይተኩ. ሞተሩ ካልጀመረ, አረንጓዴውን ሽቦ ከመቆጣጠሪያው ላይ ያርቁ.

ሞተሩ አሁንም ካልጀመረ, ችግሩ በሪልዩ ወይም በተያያዙ ገመዶች ውስጥ ነው. ሞተሩ አሁን ከጀመረ እና መቆጣጠሪያው ምንም አይነት የመዝጋት ማንቂያ (ወይም ተላልፏል) ካላሳየ ተቆጣጣሪው መጥፎ ነው። ቀንዱ የማይነፋ ከሆነ ከመቆጣጠሪያው ላይ የብርቱካን ሽቦውን መሬት ላይ ያድርጉት። ቀንዱ አሁንም የማይሰማ ከሆነ ችግሩ በቀንዱ ወይም በተያያዙት ሽቦዎች ላይ ነው። ቀንዱ አሁን ቢጮህ እና ተቆጣጣሪው የማይታለፍ የቀንድ ማንቂያን ካመለከተ ተቆጣጣሪው መጥፎ ነው።

ምዕራፍ 6 - መግለጫዎች

ምዕራፍ 7 - የአገልግሎት እና የዋስትና መረጃ

የዋስትና ጥያቄ ሂደት መረጃ ያግኙ በእኛ ላይ ያለውን የድጋፍ ገጻችንን ይመልከቱ webጣቢያ፡

www.garnetinstruments.com/support/

በሃርድዌር ላይ የዋስትና ማስተባበያ
Garnet Instruments በጋርኔት የሚመረቱ መሳሪያዎችን ከጉድለት ነፃ እንዲሆኑ ዋስትና ይሰጣል
በመደበኛ አጠቃቀም እና አገልግሎት ላይ ያለው ቁሳቁስ እና ስራ ለሶስት ዓመታት ያህል ከ
ከጋርኔት ወይም ከተፈቀደለት ሻጭ የሚሸጥበት ቀን። በዋስትና ካርዱ ላይ እንደተገለጸው የዋስትና ጊዜው ከተገዛበት ወይም ከተጫነበት ቀን ጀምሮ ይጀምራል። በእነዚህ ዋስትናዎች መሠረት ጋርኔት ለደረሰው ጉዳት ወይም ኪሳራ ብቻ እና ከዚያም ጋርኔት በደረሰው የምርት ዋጋ መጠን ብቻ ተጠያቂ መሆን አለበት። ጋርኔት በተዘዋዋሪ፣ ልዩ ወይም ተከታይ ለሚደርስ ጉዳት የጉልበት ክፍያ በማንኛውም ሁኔታ ተጠያቂ አይሆንም። ጋርኔት የተበላሹ መሳሪያዎችን ለማስወገድ እና/ወይም እንደገና ለመጫን በማንኛውም ሁኔታ ተጠያቂ አይሆንም። እነዚህ ዋስትናዎች በተቀየረ ወይም በጋርኔት መሳሪያዎች ላይ ለሚደርሱ ጉድለቶች ወይም ሌሎች ጉዳቶች ተፈጻሚ አይሆኑም።ampከጋርኔት ፋብሪካ ተወካዮች በስተቀር በማንም ሰው ተዘጋጅቷል። በሁሉም ሁኔታዎች ጋርኔት ለጋርኔት ተቀባይነት ላላቸው አፕሊኬሽኖች እና በአንድ የተወሰነ ምርት ቴክኒካል ዝርዝር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የጋርኔት ምርቶችን ብቻ ዋስትና ይሰጣል። በተጨማሪም ጋርኔት በጋርኔት ፋብሪካ መስፈርት መሰረት የተጫኑ እና የተጠበቁ ምርቶችን ብቻ ዋስትና ይሰጣል።

በዋስትናዎች ላይ ያለው ገደብ
እነዚህ ዋስትናዎች በጋርኔት የሚሸጡባቸው የተገለጹ ወይም የተዘጉ ዋስትናዎች ብቻ ናቸው እና ጋርኔት ለተሸጡት ምርቶች ለማንኛውም ዓላማ የሸቀጣሸቀጥ ወይም የአካል ብቃት ዋስትና አይሰጥም። በተገለጸው የዋስትና ጊዜ ውስጥ በገዢው ጉድለት አለባቸው ተብለው የሚታሰቡ የጋርኔት ምርቶች ወይም ክፍሎቹ ለሻጩ፣ ለአካባቢው አከፋፋይ ወይም በቀጥታ ለግምገማ እና አገልግሎት ወደ ጋርኔት መመለስ አለባቸው። የፋብሪካው ቀጥተኛ ግምገማ፣ አገልግሎት ወይም ምትክ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ደንበኛው በመጀመሪያ በደብዳቤም ሆነ በስልክ የተመለሰ የቁስ ፈቃድ (RMA) ከጋርኔት መሳሪያዎች በቀጥታ ማግኘት አለበት። ያለ RMA ቁጥር ካልተመደበለት ወይም ከፋብሪካው ፈቃድ ውጭ ምንም አይነት ቁሳቁስ ወደ ጋርኔት መመለስ አይቻልም። ማንኛውም ተመላሽ የጭነት ቅድመ ክፍያ መመለስ አለበት፡ ጋርኔት መሣሪያዎች፣ 286 Kaska Road፣ Sherwood Park፣ Alberta፣ T8A 4G7። የተመለሱት ዋስትና ያላቸው እቃዎች በጋርኔት መሳሪያዎች ውሳኔ ይጠግኑ ወይም ይተካሉ። በጋርኔት የዋስትና መመሪያ ስር ያሉ ማንኛቸውም የጋርኔት እቃዎች በጋርኔት መሳሪያዎች ሊጠገኑ የማይችሉ ናቸው ያለ ምንም ክፍያ ይተካሉ ወይም ለደንበኛው ጥያቄ ተገዢ ክሬዲት ይሰጣል።

የዋስትና የይገባኛል ጥያቄ ካሎት ወይም መሳሪያዎቹ አገልግሎት መስጠት ካስፈለገዎት የመጫኛ አከፋፋዩን ያነጋግሩ። ጋርኔትን ማነጋገር ከፈለጉ በሚከተለው መልኩ ማግኘት እንችላለን፡-

ካናዳ
Garnet Instruments
286 Kaska መንገድ
Sherwood ፓርክ, AB T8A 4G7
ካናዳ
ኢሜል፡ info@garnetinstruments.com

ዩናይትድ ስቴተት
ጋርኔት ዩኤስ ኢንክ.
5360 ግራንበሪ መንገድ
ግራንበሪ ፣ ቲኤክስ 76049
አሜሪካ
ኢሜል፡ infous@garnetinstruments.com

ስለዚህ መመሪያ የበለጠ ያንብቡ እና ፒዲኤፍ ያውርዱ፡-

ሰነዶች / መርጃዎች

Garnet Instruments 815-UHP ማንቂያ መቆጣጠሪያ [pdf] መመሪያ መመሪያ
815-UHP ማንቂያ መቆጣጠሪያ፣ 815-UHP፣ የደወል መቆጣጠሪያ፣ ተቆጣጣሪ

ዋቢዎች

የተጠቃሚ መመሪያ