Guldmann ዕቅድ መመሪያ
ግ. 7.00

የጣሪያ ቅንፎች

ከዚህ የዕቅድ መመሪያ ጋር ያለን ዓላማ አርክቴክቶችን፣ አማካሪ መሐንዲሶችን እና ሌሎች ውጤታማ የጣራ ማንሻ ስርዓቶችን እቅድ ለማውጣት የሚያስችል መሳሪያ ማቅረብ ነው።
ግባችን ለሁሉም ወገኖች ጥቅም አስተማማኝ፣ ውጤታማ መፍትሄዎችን ማረጋገጥ ነው።
ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት የተቻለውን ሁሉ ጥረት ያደረግን ቢሆንም፣ ይህም ልምድ እንደሚያሳየው የጣሪያ ማንጠልጠያ ስርዓቶችን ሲያቅዱ ሌሎች ጥያቄዎች እና ችግሮች ሊነሱ አይችሉም።
ስለዚህ በሚከተሉት አገልግሎቶች የባለሙያ እርዳታ እንሰጣለን-

• በጉልድማን ergonomic ስፔሻሊስቶች የተከናወኑ የመጀመሪያ ፍላጎት ትንተናዎች
• በእቅድ እና በስሌቶች እገዛ ይደውሉልን ወይም ረቂቅ ወይም AutoCAD ስዕል ይላኩልን።
• በእቅድ ስብሰባዎች ውስጥ ተሳትፎ
• የምርቶቹን ተግባራት ለማየት እና ለመሞከር እና የዕቅድ ዝግጅቶችን በተግባር ለማየት ወደሚችሉበት የእኛ ማሳያ ክፍሎች ጉብኝት

እንደ ዋናው ደንብ አገልግሎት በነጻ እንሰጣለን.
የጉልድማን ተከላ እና የአገልግሎት ዲፓርትመንቶች በጣም ልምድ ያላቸው የጥራት ደረጃ ያላቸው ጫኚዎች እና የአገልግሎት አማካሪዎች እንዳሉ ጥርጥር የለውም። ይህ መጫንን እና ከተፈለገ ሁለቱንም ቀላል እና በጣም ውስብስብ ስርዓቶችን በተወዳዳሪ ዋጋዎች ለማቅረብ ያስችለናል።
በሚከተለው አድራሻ ሊያገኙን ይችላሉ።

V. ጉልድማን አ/ኤስ Graham Bells Vej 21-23A DK-8200 አአርሁስ ኤን ዴንማሪክ ስልክ. +45 8741 3100

Guldmann Inc. 5525 ጆንስ መንገድ፣ ስዊት 905 Tampአንድ, ኤፍኤል 33634-4307 አሜሪካ +001-800-664-8834

ጉልድማን የአካል ጉዳተኞችን እና ረዳቶቻቸውን የዕለት ተዕለት ኑሮ ትንሽ የሚያቀልሉ ምርቶችን እና አገልግሎቶችን ያዘጋጃል፣ ያመርታል፣ ያሰራጫል እና ያቆያል።
ለመንከባከብ ጊዜ

መግቢያ

የጉልድማን ኩባንያ ፕሮfile

የጉልድማን የህይወት እውነታ
ተለዋዋጭነት
ዛሬ ትክክል የሆነው ነገ ስህተት ሊሆን እንደሚችል አውቀናል እንሰራለን - የእውነት ሞኖፖሊ የለንም።
ምኞቶች
የጋራ ዓላማዎችን አውጥተናል እና ለማሻሻል እንጥራለን።
ብቃት
የምንናገረውን እናውቃለን። የግለሰቡ አቅም እና እውቀት የጋራ ጥንካሬያችን ነው።
ታማኝነት
እርስ በእርሳችን በመተማመን በራስ መተማመን እንዲኖረን እናነሳሳለን።
ጉልድማን በአጭሩ
እ.ኤ.አ. ከ1980 ዓ.ም ጀምሮ ጉልድማን የአካል ጉዳተኞችን እና ረዳቶቻቸውን ህይወት ለማቅለል የኩባንያውን አጠቃላይ ሃብት አበርክቷል።
ዛሬ ጉልድማን በሶስት የትኩረት መስኮች ይሰራል፡

1. ጉልድማን
   ጉልድማን ለተንከባካቢዎች እና ለእንክብካቤ ተቋማት የተሻሉ የስራ ሁኔታዎችን የሚፈጥሩ የተለያዩ መፍትሄዎችን ያካተተ አጠቃላይ አሰራርን ያቀርባል። የጉልድማን ስርዓት ለአካል ጉዳተኞች የበለጠ እና የተሻለ እንክብካቤን ለመፍቀድ ሃብቶችን ይለቃል።
   በጉልድማን ሲስተም ውስጥ ያሉት ምርቶች የማንሳት እና የመንቀሳቀስ ስርዓቶች እንዲሁም የሆስፒታል እና የነርሲንግ አልጋዎችን ያካትታሉ።
2. ደረጃ አልባ
   ስቴፕለስ መራመድ ለተሳናቸው ሰዎች አካባቢያቸውን በቀላሉ እንዲያገኙ የሚያስችል ተከታታይ ምርቶች ነው።
   ከስቴፕለስ ያሉ ምርቶች ተንቀሳቃሽ እና ቋሚ r ያካትታሉamps እና ማንሳት መድረኮች.
3. G2
   G2 በእግር ለተሳናቸው እና ዊልቸር ተጠቃሚዎች በዙሪያቸው ባለው ህይወት ውስጥ ለመሳተፍ የመምረጥ ነፃነት የሚሰጥ ተንቀሳቃሽነት ያቀርባል። G2 በዓለም ዙሪያ ካሉ ግንባር ቀደም አቅራቢዎች ጋር በመተባበር በእጅ እና በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ዊልቼር፣ ስኩተሮች እና የግፊት መቁሰል የመቀመጫ ስርዓቶችን ያቀርባል። G2 በዴንማርክ ብቻ ይሰራል።

ዓለም አቀፍ ኩባንያ
ጉልድማን በዴንማርክ፣ በስዊድን፣ በጀርመን፣ በእንግሊዝ፣ በጣሊያን፣ በፈረንሳይ፣ በብራዚል፣ በዩክሬን እና በዩኤስኤ ውስጥ የራሱ ተወካዮች ያሉት በሚገባ የተመሰረተ አለም አቀፍ ኩባንያ ነው። በተጨማሪም በብዙ ሌሎች አገሮች አጋሮች እና አከፋፋዮች አሉን።

ስለ Guldmann እውነታዎች

ተጀመረ	1980
የሰራተኞች ብዛት	250
ዋና መሥሪያ ቤት	ዴንማሪክ
CBR ቁጥር.	27 70 67 46
ባለቤት	ጉልድማን ሆልዲንግ አ/ኤስ
ባንክ	Danske ባንክ
የሂሳብ ባለሙያዎች	ዴሎይት
አባል የ	የዴንማርክ ኢንዱስትሪዎች ኮንፌዴሬሽን የዴንማርክ ኤክስፖርት ቡድን ማህበር

የአካል ጉዳተኞችን ማንሳት

ደህንነት, ደህንነት እና ምቾት. የአካል ጉዳተኛን ሲያነሱ እነዚህ ቁልፍ ቃላት ናቸው. ለአካል ጉዳተኛው እና ለተንከባካቢው ፣ እሱም ጤንነቱን መጠበቅ አለበት።
የጉልድማን ተግባራት ከ1980 ዓ.ም ጀምሮ በእነዚህ ሶስት ቁልፍ ቃላት ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ዛሬ ጉልድማን የአካል ጉዳተኞችን በአስተማማኝ፣ በአስተማማኝ እና በምቾት ለማንሳት እና ለማንቀሳቀስ በቴክኒካል እርዳታዎች ላይ ያተኮረ ነው። የማያቋርጥ የምርት እድገት የጉልድማን ጣሪያ ከፍታ ስርዓትን አስከትሏል - ሁሉን አቀፍ ፣ ልዩ እና የተቀናጀ ስርዓት በታላቅ ተጣጣፊነት።
የጉልድማን ጣሪያ ማንጠልጠያ ስርዓት ከተለያዩ የከፍታ እና የማንሳት ወንጭፍ ዓይነቶች ጋር ሊጣመሩ የሚችሉ ሰፊ የማንሳት እና የባቡር ሞጁሎችን ያካትታል። የማንሳት ወንጭፍ አካል ጉዳተኛው በሚነሳበት ጊዜ የሚቀመጥበት የጨርቃ ጨርቅ ቀበቶ ነው። ነጠላ አካላት ሁለቱንም ቀላል እና በጣም ውስብስብ ስርዓቶችን ለመፍጠር ሊጣመሩ ይችላሉ.
የጣሪያ ማንሻ ስርዓት እጅግ በጣም ተለዋዋጭ እና የአካል ጉዳተኞችን የግል ፍላጎቶች ለማሟላት የተነደፈ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ስርዓቱ የተለያዩ የስነ-ህንፃ ሁኔታዎችን እና ውሱን ሲጭኑ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ውስንነቶች ጋር እንዲጣጣሙ ያደርጋል.
የጉልድማን ጣሪያ ማንጠልጠያ ስርዓት ቀላል ፣ ልዩ ንድፍ ያለው እና በተጠቃሚው አከባቢ ውስጥ በጥበብ ሊካተት ይችላል።
የጣራውን ከፍታ ስርዓት ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት ለአካል ጉዳተኞች የመጠለያ እቅድ ሲያወጡ ስርዓቱን ከመጀመሪያው ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው - ይህ አዲስ ሕንፃ ወይም የነባር ቦታዎችን መለወጥ.

የባቡር ስርዓቶች በአጠቃላይ

የባቡር ሀዲድ ስርዓት አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሀዲዶችን ያቀፈ ሲሆን እነዚህም በጣራው ላይ፣ በግድግዳው ላይ ወይም በነጻ የቆሙ ቀጥ ያሉ የድጋፍ ቅንፎች ላይ ተጭነዋል።
የባቡር ስርዓቱ በሞጁሎች ውስጥ ተሠርቷል. ይህ የግለሰብ መፍትሄዎችን ለመፍጠር እና ስርዓቱን አሁን ካሉት ሕንፃዎች ጋር ለማጣጣም ቀላል ያደርገዋል. ሞጁሎቹ በመጫን እና በማጓጓዝ ጊዜ ለመያዝ ቀላል ናቸው. ተጣጣፊዎቹ ሞጁሎችም ስርዓቱን ለዳግም ዑደት ተስማሚ ያደርጉታል.
የባቡር ስርዓቶች በማንኛውም ቦታ ሊጫኑ ይችላሉ. የግል ቤቶች፣ ሆስፒታሎች፣ የነርሲንግ ቤቶች፣ የህክምና ክሊኒኮች፣ የመሳፈሪያ ማዕከላት እና የመዋኛ ገንዳዎች የባቡር ስርዓት የተንከባካቢዎችን የስራ አካባቢ ለማሻሻል እና የአካል ጉዳተኞችን የህይወት ጥራት ከፍ ለማድረግ ከሚረዱባቸው ቦታዎች ጥቂቶቹ ናቸው።
የጣሪያ ማንሻ ስርዓት ምንም የወለል ቦታ አይይዝም, ትንሽ ድምጽ ያሰማል እና ሁልጊዜ ለአገልግሎት ዝግጁ ነው.የጣሪያው ማንጠልጠያ በራሱ በባቡር ስርዓት ውስጥ ይሰራል.
ሁሉም የጉልድማን ጣሪያ ማንሻዎች በባትሪ በሚሰራ ሞተር እገዛ። ማንሻው ወንጭፉ የሚጠበቅበት ማንጠልጠያ የተገጠመለት ነው። ማሰሪያው የሚሠራበት የባቡር ሐዲድ የሚከተለው ሊሆን ይችላል-

• የክፍል መሸፈኛ ስርዓት
• ነጠላ ትራክ
• የሁለቱ ስርዓቶች ጥምረት

ማንቂያው በእጅ ቁጥጥር ይደረግበታል ወይም በአሽከርካሪ-ሞተር እገዛ ቁጥጥር ይደረግበታል።

የመፍትሄ ዓይነቶች

- የተለያዩ የጣሪያ ማንሻ ስርዓቶች አቀራረብ

ክፍሉን የሚሸፍነው የባቡር ስርዓት
ክፍሉን የሚሸፍነው የባቡር ሐዲድ ስርዓት በጣሪያው ላይ ፣ በግድግዳው ላይ ወይም በነጻ በሚቆሙ ቀጥ ያሉ የድጋፍ ቅንፎች ላይ የተጫኑ ሁለት ትይዩ ሀዲዶችን ያጠቃልላል። በትይዩ ሀዲዶች መካከል ተሻጋሪ ሀዲድ ይሰራል። ማንሻው ራሱ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት የሚንሸራተተው በተጓዥ ትሮሊ ውስጥ በተዘረጋው የባቡር ሀዲድ ስር ሲሆን በባቡሩ ውስጥ የሚሽከረከሩ ዊልስ የተገጠመለት ነው። አግድም እንቅስቃሴ ለስላሳ እና ለተጠቃሚው ምቹ ነው.
የክፍል መሸፈኛ ስርዓቱ አካል ጉዳተኛውን ወደ ክፍሉ እና ወደ ማንኛውም ቦታ ለማንሳት ያስችላል እና ብዙ ማንሻዎች በሚካሄዱባቸው ክፍሎች ውስጥ በጣም ጥሩው መፍትሄ ነው።
የክፍል መሸፈኛ ስርዓት መትከል ቦታን ይቆጥባል እና እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ ነፃነት ይሰጣል. አልጋው፣ ተሽከርካሪ ወንበሩ እና በክፍሉ ውስጥ ያሉት ሌሎች የቤት እቃዎች እንደፈለጉት ሊቀመጡ ይችላሉ እና ማንሳት በፍጥነት፣ በቀላሉ እና በተንከባካቢው እና በአካል ጉዳተኛው ላይ ሁለቱም በፍጥነት ሊከናወኑ ይችላሉ።
በተጨማሪም እቅድ አውጪው በህንፃው ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ለመንደፍ ከፍተኛ ነፃነት አለው - ሁለቱም ስርዓቱ ቦታን ስለሚቆጥብ እና ሰውን በሚያነሳበት ጊዜ ተለዋዋጭነት ስላለው.
በአንዳንድ ሁኔታዎች ትይዩ ሀዲዶች በጣራው ላይ ሊገነቡ ስለሚችሉ የታችኛው ክፍል ብቻ እንዲታይ.

ነጠላ ትራክ የባቡር ስርዓት

በመሠረታዊ መልኩ የነጠላ ትራክ የባቡር ሥርዓቱ የጣሪያው ማንጠልጠያ የሚሠራበት አንድ ነጠላ ባቡር ይይዛል። ስርዓቱ በተለያዩ ማዕዘኖች ኩርባዎች ሊራዘም ይችላል.
የነጠላ ትራክ ሲስተም ሰዎችን በረጅም ርቀት ለማንቀሳቀስ በጣም ተስማሚ ነው። ምሳሌampከእነዚህ ውስጥ ኮሪደሮች፣ የግልቢያ ትምህርት ቤቶች ወይም የመዋኛ ገንዳዎች ሊሆኑ ይችላሉ።
ከዚህ በላይ የነጠላ ትራክ ሲስተም እንደ ክፍል መሸፈኛ ስርዓት በተመሳሳይ ሁኔታዎች እና ክፍሎች ውስጥ መጠቀም ይቻላል. ነገር ግን ተሽከርካሪ ወንበሮች፣ አልጋዎች እና ሌሎች የእርዳታ ተቋማት በቀጥታ ከባቡር ስር መቀመጥ አለባቸው የሚለው ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ይህ በባቡር አቀማመጥ ምክንያት በክፍሉ አቀማመጥ ላይ ገደቦችን ያስቀምጣል.
በአንዳንድ ሁኔታዎች ባቡሩ ወደ ጣሪያው ሊገነባ ስለሚችል የታችኛው ክፍል ብቻ ይታያል.

ጥምረት ስርዓት

በኮምቢ-መቆለፊያ እርዳታ በአቅራቢያው ባሉ ክፍሎች ውስጥ የክፍል-መሸፈኛ ስርዓቱን ከአንድ የባቡር ሀዲድ ስርዓት ጋር ማዋሃድ ይቻላል.
በክፍል-መሸፈኛ ስርዓት ውስጥ ባለው ተሻጋሪ ባቡር ውስጥ የደህንነት መቆለፊያ ተጭኗል ከፍ ብሎ ከሀዲዱ ውስጥ እንዳይወጣ ለመከላከል። የኮምቢ መቆለፊያ በአንድ ትራክ ባቡር ስርዓት ውስጥ ተጭኗል። የኮምቢ መቆለፊያው ተሻጋሪ ሀዲዱን ወደ ነጠላ ትራክ ሀዲድ ይቆልፋል እና በተመሳሳይ ጊዜ የደህንነት መቆለፊያውን ይለቀቃል። ከዚያም ማንቂያው ከአንዱ ስርዓት ወደ ሌላው ያለምንም ችግር ሊሰራ ይችላል.
በነጠላ ትራክ ባቡር ሲስተም ውስጥ ያለው ሐዲድ በክፍሉ በሚሸፍነው የባቡር ሐዲድ ላይ ካለው ትይዩ ሐዲድ ጋር በትክክለኛው ማዕዘን ላይ መጫን አለበት።
በክፍል-መሸፈኛ ስርዓት ውስጥ ያለው ትይዩ ሀዲድ በነጠላ ትራክ ሲስተም ውስጥ ካለው ክፍል ጋር በጣም ቅርብ በሆነ ክፍል ውስጥ የተወሰነ ርቀት መጫን አለበት ለደህንነት መቆለፊያ እና በግድግዳው እና በባቡሩ መካከል ያለው Combi-መቆለፊያ።

የማንሳት ዓይነቶች
ሁሉም የጉልድማን ማንሻ ዓይነቶች በባትሪ የሚነዳ ሞተር በማንሳት በባቡር ሲስተም ውስጥ በተጓዥ ትሮሊ በመታገዝ በሞተር አማካኝነት በእጅ ቁጥጥር የሚደረግበት ወይም የሚቆጣጠር ነው።
GH3
የ GH3 ጣሪያ ማንሻ ማንሻዎች ወንጭፉ በተገጠመበት ማንሻ ማንጠልጠያ እገዛ። መስቀያው ከፍ ብሎ ወይም ዝቅ ብሎ በባቡሩ ውስጥ ከተጫነው እና በአግድም ብቻ ሊንቀሳቀስ ይችላል. የማንሳት አቅም እስከ 250 ኪ.ግ (550 ፓውንድ).

GH3+
ከGH3 ጋር ተመሳሳይ የሆነ የጣሪያ ማንጠልጠያ፣ ነገር ግን እንደ የተቀናጀ ሚዛን፣ የእንክብካቤ ማንሳት አስተዳደር እና የአገልግሎት ክትትል ስርዓት ካሉ አማራጮች ጋር። የማንሳት ፍጥነትም ፈጣን ነው። እስከ 350 ኪ.ግ (770 ፓውንድ) የማንሳት አቅም.GH3 መንታ
GH3 መንትያ ከባድ ተረኛ ጣሪያ ማንጠልጠያ ሲሆን ድርብ ማንሻ ማንጠልጠያ ያለው ሲሆን ይህም የሚያነሳ መስቀያ ወይም ወንጭፉ የተያያዘበት አግድም ማንሻ ነው። የማንሳት አቅም እስከ 500 ኪ.ግ (1100 ፓውንድ).GH1
GH1 እስከ 205 ኪ.ግ (450 ፓውንድ) የማንሳት አቅም አለው። የእጅ መቆጣጠሪያው በመትከያ ጣቢያው ውስጥ ሲቀመጥ GH1 ይሞላል.GH1 ኤፍ
GH1 F በፍጥነት እና በቀላሉ - በትንሹ በእጅ አያያዝ - ከአንድ የባቡር ስርዓት ወደ ሌላ በተለየ ሁኔታ በተዘጋጀ የትራንስፖርት ትሮሊ ውስጥ ሊዘዋወር የሚችል ተጣጣፊ ማንጠልጠያ ነው። GH1 F እስከ 255 ኪ.ግ (560 ፓውንድ) የማንሳት አቅም አለው

ግምት

- የጣሪያውን ማንጠልጠያ በህንፃ ውስጥ ከማዋሃድ ጋር በተያያዙ ጉዳዮች
ፍላጎቶች እና ተግባራት
ለአካል ጉዳተኞች ሕንፃዎችን ሲነድፉ ለሚመለከታቸው አካላት ሁሉ ሰዎችን ለማንሳት እና ለማንቀሳቀስ ቴክኒካዊ መሳሪያዎችን በሚመርጡበት ጊዜ የሚከተሉትን ጥያቄዎች ማብራራት አስፈላጊ ነው ።

ተጠቃሚዎቹ እነማን ናቸው?
አካል ጉዳተኞች እና ተንከባካቢዎች ሰዎችን ለማንቀሳቀስ ሲስተም ተጠቃሚዎች መሆናቸው ብዙ ጊዜ የማይረሳ እውነታ ነው።

የማንሳት መስፈርቱ የት አለ?
መኝታ ቤቱ?
መታጠቢያ ቤት እና መጸዳጃ ቤት?
ጉልድማን የእለት ተእለት የስራ ልምምዶች ዳግም መሆን እንዳለባቸው ይመክራል።viewተንከባካቢ፣ ቴራፒስት፣ ቴክኒካል ሰራተኞች፣ አርክቴክት እና የጣሪያ ማንጠልጠያ አማካሪ ባካተተ የስራ ቡድን የተዘጋጀ። ይህ በህንፃው ውስጥ የማንሳት መስፈርቶች የት እንደሚገኙ ለማወቅ እና በዚህ መሠረት ለሁሉም ተጠቃሚዎች የተሻለውን መፍትሄ ለማግኘት ያስችላል።

በተለየ ሁኔታ ውስጥ የትኛው የማንሳት ዘዴ የተሻለ ነው?
በእጅ ማንሳት?
የሞባይል ማንሻ?
ጣሪያ ማንጠልጠያ?
ምንም እንኳን የጣሪያ ማራገቢያ ስርዓት በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በጣም ተግባራዊ መፍትሄ ቢሆንም, ሌሎች የማንሳት ዘዴዎች በአንዳንድ ሁኔታዎች ተስማሚ ሊሆኑ ይችላሉ.

የትኛው የባቡር ስርዓት መምረጥ አለበት?
ክፍል የሚሸፍን ሥርዓት?
ነጠላ ትራክ ስርዓት?
ጥምረት?

ምን ዓይነት የጣሪያ ማንጠልጠያ መምረጥ አለበት?
GH3?
GH3+?
GH3Twin?
GH1?
GH1 ኤፍ?

በጥያቄ ውስጥ ያለው የትኛው ዓይነት ሕንፃ ነው?
ያለ ህንፃ?
የታደሰ ህንፃ?
አዲስ ሕንፃ?
የጣሪያ ማንጠልጠያ ስርዓት በየትኛውም ቦታ ለመጠቀም ሊስተካከል ይችላል, ነገር ግን እድሎቹ እንደ አዲስ ወይም ነባር ሕንፃ ጥያቄ ውስጥ ይለያያሉ.

አስታውስ
- የቴክኒካዊ እርዳታ ምርጫ ለሚከተሉት ወሳኝ ነው-
ለተንከባካቢዎች የሥራ አካባቢ ምን እንደሚመስል
የተጠቃሚው የህይወት ጥራት ምን ያህል ይሆናል።
የክፍሉን አጠቃላይ ክፍል እንዴት መጠቀም እንደሚቻል
የተንከባካቢው ጊዜ እንዴት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል
ገንዘብ እንዴት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል
ጉልድማን በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ጥሩ መፍትሄ ላይ ለመድረስ ሊረዳ ይችላል.

በበር መክፈቻ በኩል የሚደረግ ሽግግር
በበርካታ ክፍሎች ውስጥ ሊፍት ማካሄድ እንደሚያስፈልግ ከተረጋገጠ በኋላ አካል ጉዳተኞችን ከክፍል ወደ ክፍል እና ከባቡር ስርዓት ወደ ባቡር ስርዓት እንዴት እንደሚዘዋወሩ ውሳኔ መስጠት ያስፈልጋል. የበሩ መክፈቻ ወይ ከፍ ሊል ይችላል ስለዚህም ባቡሩ በቀጥታ እንዲገባ እና ማንሻው ከክፍል ወደ ክፍል ያለማቋረጥ እንዲሮጥ ያስችላል። ወይም የስዊንግ መፍትሄ ሊመረጥ ይችላል, የበሩን መክፈቻ የመጀመሪያ ቁመት ሊቆይ የሚችል እና አካል ጉዳተኛው በበሩ መክፈቻ በኩል "የሚወዛወዝ" ይሆናል. ይህ መስቀያው በበሩ መክፈቻ ላይ "የሚወዛወዝ" በሁለት GH3 ማንሻዎች ሊከናወን ይችላል.
የባቡር ሽግግር ለአካል ጉዳተኛ እና ለተንከባካቢው በጣም ተግባራዊ መፍትሄ ነው። ነገር ግን, ከስዊንግ መፍትሄ ጋር በተያያዘ የተወሰኑ ገደቦች እና ችግሮች መኖራቸውን ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.

የባቡር ሽግግር	የስዊንግ መፍትሄ

ተራ በር በሚከፈት በር በኩል የሚደረግ ሽግግር

ተራ በር
የበሩን ጠፍጣፋ እና የበሩን መክፈቻ ቁመታቸው በመጨመር ወደ ባቡሩ የታችኛው ጫፍ ይደርሳሉ.

በበሩ መክፈቻ በኩል የሚደረግ ሽግግር ተንሸራታች በር

ተንሸራታች በር
ልክ እንደ ተራው በር, የበሩን ጠፍጣፋ እና የበሩን መክፈቻ በከፍታ ላይ በመጨመር ወደ ባቡሩ የታችኛው ጫፍ ይደርሳሉ. ባቡሩ በፍሬም በኩል ይመራል.
የተንሸራታች በር አንድ-ጎን መታገድ ማለት በሩ በባቡሩ ዙሪያ ሊዘጋ ይችላል.

በበር መክፈቻ በኩል የሚደረግ ሽግግር ተራ በር - ለማንሳት መክፈቻ

ተራ በር
- ለመንገጫው ግድግዳ ላይ ቀዳዳ መቁረጥ
ማንሻው በግድግዳው ውስጥ ባለው መክፈቻ በኩል ይካሄዳል - የመጀመሪያውን የበርን ቁመት ለመጠበቅ ያስችላል.
ለመንገጫው ቀዳዳ ምን ያህል ስፋት ሊኖረው እንደሚገባ ለማወቅ ያስታውሱ.

GH3 Swing በሚከፈተው በር በኩል የሚደረግ ሽግግር

የ GH3 Swing መፍትሄን በበር መክፈቻ በኩል ሽግግርን ለመጠቀም, የጣሪያው ቁመት ቢያንስ 2400 ሚሊ ሜትር እና የግድግዳው ከፍተኛ ውፍረት 110 ሚሜ መሆን አለበት.

አድቫንtagየ GH3 ስዊንግ

• የበሩን መክፈቻ እና የበርን ሳህን ከፍ ለማድረግ ወጪን ይቆጥባል።

ዲስዳቫንtagየ GH3 ስዊንግ

• አካል ጉዳተኛውን ከክፍል ወደ ክፍል ማዘዋወሩ ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነው።
• ተንከባካቢው እንቅስቃሴውን በትክክል ለማከናወን እንዲችል ልዩ መመሪያዎችን መስጠት አለበት.
• ሁለት ማንሻዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው - በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ.

	1. ሁለቱን ማንጠልጠያ በተቻለ መጠን እርስ በርስ ይቀራረቡ. የከፍታ መስቀያውን ከፍታ በ B ላይ ያስተካክሉ ስለዚህ ዝውውሩ ከአንድ ማንጠልጠያ ወደ ሌላ በሚተላለፍበት ጊዜ ተጠቃሚው ወለሉን ሳይነካው ሊከናወን ይችላል።
	2. ነፃ የማንሳት ማሰሪያውን ከማንጠቂያው A ይውሰዱ እና በማንቂያ መስቀያው ላይ ካለው ስዊንግ አስማሚ ጋር ይጠብቁት። በ A ላይ ያለውን ነፃ የማንሳት ማሰሪያ ዝቅ ለማድረግ ትንሽ መጎተት በማሰሪያው ላይ መተግበር አለበት።
	3. የመወዛወዝ ዝውውሩን ለማከናወን ማሰሪያውን በ A ላይ በማንሳት ማንሻውን ማንጠልጠያውን ከፍ ያድርጉት። በ B ላይ ባለው የማንሳት ማሰሪያ ላይ ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ ዝውውሩ የተጠናቀቀ ነው.
	4. ማንሻውን ማንሻ ማንጠልጠያውን ከማንጠፊያው ላይ በማንጠልጠል እና በ B ላይ ያለውን ማንጠልጠያ ከመንገድ ላይ ያንሱት።
	5. የማንሻ ማንጠልጠያውን ከእቃ ማንሻ A ወደ የሥራው ከፍታ ይውሰዱት እና የበር ዝውውሩ ተጠናቅቋል።

የጣሪያ ማራገቢያ ስርዓቶችን መትከል
በጣራው ላይ, በግድግዳው ላይ ወይም በአቀባዊ የድጋፍ ማያያዣዎች አማካኝነት የጣራ ማራገፊያ ስርዓት መትከል ይቻላል. የመትከያ ዘዴው በእያንዳንዱ ሁኔታ ላይ በተወሰኑ ሁኔታዎች ላይ ተመርኩዞ መመረጥ አለበት.

ጣሪያ
የጣሪያ መትከል በሚከተለው ላይ ሊከናወን ይችላል-

• የኮንክሪት ጣሪያዎች
• የእንጨት ግንባታዎች (በመጠጫዎች መካከል ማጠናከሪያ ያስፈልገዋል)
• የጣሪያ ካሴቶች

ግድግዳ
የግድግዳ መትከል በሚከተለው ላይ ሊከናወን ይችላል-

• የጡብ ግድግዳዎች
• ኮንክሪት ግድግዳዎች
• ቀላል ግድግዳዎች እንደ የእንጨት እና የፕላስተር ሰሌዳ ግድግዳዎች

ቀጥ ያለ የድጋፍ ቅንፍ
ቀጥ ያሉ የድጋፍ ቅንፎች ጥቅም ላይ የሚውሉት በሚከተለው ጊዜ ነው፡-

• በጣሪያ ላይ ወይም በግድግዳዎች ላይ ጥንካሬ ወይም ሌሎች ጭነቶች በመኖሩ ምክንያት ጣሪያ ወይም ግድግዳ መትከል ተገቢ አይደለም ወይም አስቸጋሪ ነው.

የኤሌክትሪክ ጭነቶች
የጣሪያ ማንጠልጠያ ስርዓት ሲጫኑ የሚከተሉት ክፍሎች ከኃይል አቅርቦት ጋር መገናኘት አለባቸው.

1. ትራንስፎርመር ለኃይል መሙላት
2. የ Combi-መቆለፊያ
3. የመቀየሪያ ትራክ
4. የማዞሪያው ጠረጴዛ

በማቀድ ላይ

- ስእሎች እና እቅድ በማውጣት እገዛ ያድርጉ
የባቡር ዓይነቶች
ሶስት የተለያዩ የ GH3 ሃዲድ ዓይነቶች አሉ፡- Rail A፣ B እና C።
GH3 ሀዲድ A በመደበኛነት በነጠላ ትራክ ሲስተሞች፣ ቀጥ ያለ እና ከጥምዝ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል።
በክፍል-መሸፈኛ ስርዓት ውስጥ ያሉት የባቡር ሀዲዶች አጠቃላይ ቁመት ከ99 ሚሜ ሊለያይ ይችላል ለሁለት GH3 ሀዲድ ሀ (በጂኤች3 ሀዲድ ትይዩ ሀዲድ መካከል የተገጠመ ተሳፋሪ ሀዲድ) ወደ 381 ሚሜ ለሁለት GH3 ሀዲድ ሐ (GH3 ሀዲድ C ትይዩ ሀዲዶች ከግርጌ GH3 ጋር የባቡር ሐዲድ ሐዲድ).
ተሻጋሪው ሀዲድ በትይዩ ሀዲዶች መካከል ሊሰቀል ይችላል፣ ከታች የተንጠለጠለ ወይም የሁለቱ መፍትሄዎች ጥምረት ሊሆን ይችላል።

በክፍል-መሸፈኛ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ቅንጅቶች መካከለኛ እገዳ
በትይዩ ሀዲድ መካከል የተገጠመ ተሻጋሪ ሀዲድ በውበታዊ መልኩ ጥሩ መፍትሄ ነው ምክንያቱም ሀዲዱ ከጣሪያው አጠገብ ተጭኖ በክፍሉ ውስጥ አነስተኛ ቦታ ስለሚይዝ።

ሀ.ባቡር ሀዲድ በባቡር መካከል የተጫነ ተሻጋሪ ሀዲድ ትይዩ ሀዲዶችበባቡር ቢ ትይዩ ሀዲዶች መካከል የተገጠመ የባቡር ሀዲድ ለሐ. ሐዲድ ሐ ተሻጋሪ ሐዲድ በባቡር ሐ ትይዩ ሐዲዶች መካከል የተገጠመ

በክፍል-መሸፈኛ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ቅንጅቶች 
ተንጠልጣይ ተሻጋሪ ሀዲድ (ከተመሳሳይ ሀ ሀዲድ ጋር)

ከታች የተንጠለጠለ የባቡር ሐዲድ ጥቅም ላይ ይውላል

• በትይዩ ሀዲድ መካከል ያለውን የመንገዱን ባቡር ለመግጠም በማይቻልበት ጊዜ, ምክንያቱም lamps, የጭስ ማንቂያዎች ወይም ተመሳሳይ መሳሪያዎች በጣራው ላይ ተጭነዋል.
• ተዘዋዋሪ እና ትይዩ ሀዲዶች እኩል ቁመት ሊሆኑ በማይችሉበት ጊዜ.

መ. ሐዲድ ትይዩ ሐዲድ ከሥር ከተንጠለጠለ ሐዲድ ጋር ተሻጋሪ ሐዲድ
ኢ.ባቡር ትይዩ ሃዲድ ከሀዲድ ቢ ተሻጋሪ ሀዲድ ጋር
F. Rail ከሀዲድ በታች ከተንጠለጠለ ሐዲድ ጋር ትይዩ ሀዲድ

በክፍል-መሸፈኛ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ቅንጅቶች
ተንጠልጣይ ተሻጋሪ ባቡር (ትይዩ ቢ/ሲ ሐዲዶች)

G. Rail B ትይዩ ሀዲዶች ከተንጠለጠለ ሀዲድ ቢ ጋር
ኤች.ባቡር ቢ ትይዩ ሐዲድ ከሥር ከተንጠለጠለ ሐዲድ ሐ ተሻጋሪ ሐዲድ ጋር
I. ሐዲድ ሐ ትይዩ ሐዲዶች ከሥር ከተንጠለጠለ ሐዲድ ሐ ተሻጋሪ ሐዲድ ጋር

በተጣመሩ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ቅንጅቶች
መካከለኛ እገዳ/የተንጠለጠለ ተሻጋሪ ባቡር
ምንም እንኳን በሁለቱ ስርዓቶች ውስጥ የተለያዩ የባቡር ዓይነቶች ጥቅም ላይ ቢውሉም የክፍል-መሸፈኛ እና ነጠላ ትራክ ስርዓቶች እንዲጣመሩ የባቡር ሀዲዶቹ በመጠን ሊቆረጡ ይችላሉ ።

L. Rail ትይዩ ሃዲድ ከተሰቀለው ባቡር ጋር አንድ ተሻጋሪ ባቡር፣ ወደ ጥምር ስርዓትኤም. ሐዲድ ሀ/ባቡር ቢ ትይዩ ሐዲዶች ከሥር ከተንጠለጠሉ የባቡር ቢ ተሻጋሪ ሐዲድ/መካከለኛ እገዳ፣ ለጥምር ሥርዓት የተቆረጠ
ይህ መፍትሄ ከተዋሃዱ መፍትሄዎች ውስጥ በጣም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውለው እና በመሃከለኛ እገዳ ለተፈጠረው መፍትሄ ምስጋና ይግባውና እርስ በርሱ የሚስማማ ገጽታ አለው። በተጨማሪም ጥምር ጎን ፊት ለፊት በባቡር ሀ እርዳታ የተጣመረውን ስርዓት ቁመት መቀነስ ይቻላል.N. Rail ትይዩ ሃዲድ ከተንጠለጠለበት የባቡር ቢ ተሻጋሪ ባቡር ጋር ለጥምር ስርዓት

በተጣመሩ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ቅንጅቶች
ተሻጋሪ የባቡር ሐዲድ

ኦ.ባቡር ሐዲድ ከሥር ከተንጠለጠለበት የባቡር ሐዲድ ጋር ትይዩ ሐዲድ ለጥምር ሥርዓትP. Rail B ትይዩ ሀዲዶች ከተንጠለጠሉበት በታች የባቡር ቢ ተሻጋሪ ሀዲድ ለጥምር ስርዓትጥ. የባቡር ቢ ትይዩ ሀዲዶች ከተንጠለጠሉበት የባቡር ሐ ተሻጋሪ ባቡር ጋር ለጥምር ስርዓት

በተጣመሩ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ቅንጅቶች
ተሻጋሪ የባቡር ሐዲድ

R. Rail C ትይዩ ሀዲዶች ከተንጠለጠሉበት የባቡር ሐዲድ ሐዲድ ተቆርጦ ለጥምር ስርዓት

በተጣመሩ ስርዓቶች ውስጥ የባቡር ውህዶች - 350 ኪ.ግ / 770 ኪ.ሰ
ተሻጋሪ የባቡር ሐዲድ

S. Rail ትይዩ ሀዲድ ከተንጠለጠለበት የባቡር ሀዲድ ቢ ጋር ለጥምር ስርዓትT. Rail ትይዩ ሃዲድ ከተንጠለጠለበት የባቡር ሐዲድ ሐዲድ ተቆርጦ ለጥምር ስርዓትዩ.ባቡር ቢ ትይዩ ሀዲድ ከስር ከተንጠለጠለ የባቡር ቢ ተሻጋሪ ሀዲድ ለጥምር ስርዓት

V. Rail B ትይዩ ሀዲዶች ከተንጠለጠሉበት የባቡር ሐዲድ ሐዲድ ተቆርጦ ለጥምር ስርዓትX. የባቡር ሐ ትይዩ ሐዲዶች ከተንጠለጠሉበት የባቡር ሐዲድ ሐዲድ ተቆርጦ ለጥምር ሥርዓት

የባቡር ኩርባዎች

የባቡር ኩርባዎች በአንድ የባቡር ስርዓት ውስጥ የባቡር ሀዲዱን አቅጣጫ ለመለወጥ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
የባቡር ኩርባዎች በ30°፣ 45°፣ 60° እና 90° ማዕዘኖች ይገኛሉ።
ሁሉም ኩርባዎች 500 ሚሜ ማዕከላዊ ራዲየስ አላቸው.
ሁሉንም የባቡር ኩርባዎች ለመትከል ቢያንስ ሶስት ቅንፎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው - አንደኛው ቅንፍ ሁል ጊዜ በኩርባው መሃል ላይ መቀመጥ አለበት።

የባቡር ኩርባዎች ጥምረት
የባቡር ኩርባዎች ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ጥምሮች አሉ።
ሁሉም መደበኛ ኩርባዎች በ 500 ሚሜ ቀጥተኛ ባቡር ያበቃል.
የተሰጡት ልኬቶች ፍጹም ዝቅተኛ ልኬቶች ናቸው።

ማዞሪያ
ሁለት ሐዲዶች እርስ በርስ በሚሻገሩባቸው ቦታዎች ላይ የማዞሪያ ጠረጴዛ መጫን አለበት. ማዞሪያው በኤሌክትሪክ የሚሰራ ነው. የጣሪያው ቅንፎች ወደ ማዞሪያው በተቻለ መጠን በቅርብ መጫን አለባቸው. ከማዞሪያው ከፍተኛው ርቀት 300 ሚሜ ነው.

ትራክ ቀይር
የመቀየሪያ ትራኮች ጥቅም ላይ የሚውሉት ባቡሩን በበርካታ አቅጣጫዎች ለመምራት በሚያስፈልግበት ቦታ ነው። የመቀየሪያ ትራክ በኤሌክትሪክ የሚሰራ ነው.
ቢያንስ በእያንዳንዱ የመቀየሪያ ትራክ ጫፍ ላይ ቅንፍ መጫን አለበት።

ኮምቢ-መቆለፊያ - ከፍተኛው 250 ኪ.ግ / 550 ፓውንድ
ኮምቢ-መቆለፊያ ሁለት የባቡር ስርዓቶች ሲገናኙ ሐዲዶቹን አንድ ላይ ለመቆለፍ ይጠቅማል። ኮምቢ-መቆለፊያ ሁል ጊዜ ከሁለት የደህንነት መቆለፊያዎች ጋር አብሮ የሚጠቀመው ማንሻው ከሀዲዱ እንዳይወጣ ለመከላከል ነው።
የኮምቢ መቆለፊያ እና ሁለቱ የደህንነት መቆለፊያዎች በቂ ቦታ ባለመኖሩ በበሩ መክፈቻ ላይ መጫን አይችሉም። የክፍል-መሸፈኛ ስርዓት በተገጠመበት ክፍል ውስጥ, ከጎን ወደሚገኘው ክፍል በጣም ቅርብ የሆነ ትይዩ ሀዲድ ነጠላ ትራክ ሲስተም, ለሁለቱም የደህንነት መቆለፊያዎች የሚሆን ቦታ ለመተው ከግድግዳው በቂ ርቀት ላይ መጫን አለበት.
Combi-መቆለፊያ በኤሌክትሪክ ወይም በእጅ አሠራር ይገኛል. ለምሳሌ በአዳዲስ ሕንፃዎች ውስጥ ማብሪያው ግድግዳው ላይ ሊገነባ ይችላል.
የክፍል መሸፈኛ ስርዓት ከአንድ ትራክ ሲስተም ጋር ሲገናኝ ሁለቱ ስርዓቶች በአንድ ከፍታ ላይ እንዲሆኑ ነጠላ ትራክ ሲስተም መታገድ አለበት።

ሀ. ለቋሚ ሀዲድ የደህንነት መቆለፊያ
ለ. ለትራፊክ ባቡር የደህንነት መቆለፊያ
ሐ. ጥምር-መቆለፊያ
መ. ትራንስፎርመር
ሠ. እገዳ
F. የእጅ መቆጣጠሪያ
G. የጣሪያ ቅንፍ
ኤች. ባቡር ኤ
I. ትሮቨር ትሮሊ
ጄ ዳሳሽ
K. ተሻጋሪ ባቡር

ድርብ Combi-መቆለፊያ - ከፍተኛው 250 ኪ.ግ / 550 ፓውንድ
ባለ ሁለት ክፍል መሸፈኛ ስርዓቶች ሲገናኙ ሐዲዶቹን አንድ ላይ ለመቆለፍ ድርብ Combi-መቆለፊያ ጥቅም ላይ ይውላል። ማንሻው ከሀዲዱ እንዳይወጣ ለመከላከል ድብሉ Combilock ሁልጊዜ ከደህንነት መቆለፊያዎች ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ይውላል።
ሁለቱ የክፍል መሸፈኛ ስርዓቶች ድርብ ኮምቢ-መቆለፊያ በተገጠመበት ሀ ሀዲድ ተያይዘዋል። ድርብ Combi-መቆለፊያ በቂ ቦታ ባለመኖሩ በበሩ መክፈቻ ላይ መጫን አይቻልም። ስለዚህ በክፍል-መሸፈኛ ስርዓቶች ውስጥ ከሁለቱ ክፍሎች በአንዱ ውስጥ ተጭኗል.
ድርብ Combi-መቆለፊያ ሁልጊዜ ኤሌክትሪክ ነው. ለምሳሌ በአዳዲስ ሕንፃዎች ውስጥ ማብሪያው ግድግዳው ላይ ሊገነባ ይችላል.
ሁለት የክፍል መሸፈኛ ስርዓቶች ሲቀላቀሉ, ሁለቱ ስርዓቶች አንድ ቁመት እንዲኖራቸው አንድ ላይ የሚቆለፈው ባቡር መታገድ አለበት.

ሀ. ለቋሚ ሀዲድ የደህንነት መቆለፊያዎች
ለ. ለትራፊክ ባቡር የደህንነት መቆለፊያዎች
ሐ. ድርብ Combi-መቆለፊያ
መ. ትራንስፎርመር
ሠ. እገዳ
F. የእጅ መቆጣጠሪያ
G. የጣሪያ ቅንፍ
ኤች. ባቡር ኤ
I. ትሮቨር ትሮሊ
ጄ ዳሳሽ
K. ተሻጋሪ ባቡር

ኮምቢ-መቆለፊያ - ከፍተኛው 350 ኪ.ግ / 770 ፓውንድ
ነጠላ ኮምቢ-መቆለፊያ - 350 ኪ.ግ / 770 ፓውንድድርብ Combi-መቆለፊያ - 350 ኪ.ግ / 770 ፓውንድ

የበር መክፈቻ እና የበርን ሳህን ማስላት

የሚከተሉት መለኪያዎች ለተንሸራታች በር ትክክለኛ ናቸው

• ከአንድ የባቡር ሀዲድ ስርዓት (ኤ-ሀዲድ) ጋር በተያያዘ የበሩን ንጣፍ ቁመት በ 112 ሚሜ ሲቀነስ የጣሪያው ቁመት ይሰላል።

ይህ ለምሳሌample በሁለት ክፍሎች ውስጥ ያሉትን ሐዲዶች ሲያገናኙ በጣም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የዋሉ ዘዴዎችን ያሳያል። ከፕሮጀክት ጋር በተያያዙ ሌሎች መስፈርቶች ከተነሱ ጉልድማን ምርጡን መፍትሄ ለማግኘት በማገዝ ይደሰታል።
የመቋቋሚያ ሰሌዳ የሚንሸራተት በርን ለመደበቅ ከተፈለገ ይህ ሰሌዳ ከሀዲዱ ዝቅተኛው ጫፍ 8 ሚሊ ሜትር ቢበዛ ተንጠልጥሎ ሊሰቀል ይገባዋል። .

ወደ ጣሪያዎች የሚገቡት የባቡር ሀዲዶች
ነጠላ የባቡር ስርዓቶች
ነጠላ የባቡር ዘዴዎች በኮርኒሱ ውስጥ ሊገነቡ ይችላሉ, ስለዚህም የፕሮቱን በመጠቀም የታችኛው የታችኛው ጫፍ ብቻ ይታያልfile ለተሰቀለው ጣሪያ.

የክፍል መሸፈኛ ስርዓቶች
በክፍል-መሸፈኛ ስርዓት ውስጥ ከጣሪያው ጋር በተጣደፉ ትይዩ ሀዲዶች ውስጥ መገንባት ወይም ጣሪያውን ከታችኛው ጫፍ 22 ሚሊ ሜትር ከፍ ማድረግ ይቻላል.
ትይዩ የባቡር ሐዲድ ከጣሪያ ጋር ይታጠባል።

ከ 22 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ ጣሪያ ያለው ትይዩ ባቡር

የባቡር መሸፈኛዎች
በባቡር ሐዲድ ላይ የጎን ሽፋን ማስገባት
ሽፋኑ በባቡሩ በኩል ከላይ እና ከታች ባለው ጉድጓድ ውስጥ ይቀመጣል.
ሽፋኖቹ የተለያዩ ቀለሞች ሊኖራቸው ይችላል, መደበኛ ቀለሞች ነጭ እና ግራጫ ናቸው. ነገር ግን ሌሎች ቀለሞች ወይም ቅጦች ሊቀርቡ ይችላሉ.

የልኬት ንድፍ - GH3 ማንሻ

መጠኖች

A	205 ሚ.ሜ
B	580 ሚ.ሜ
C	345 ሚ.ሜ
መ፣ የጣሪያ ቅንፍ ደረጃ	24 ሚ.ሜ
ኢ፣ አ/ቢ/ሲ	58,5/125/170 ሚሜ
F	156 ሚ.ሜ
G	184 ሚ.ሜ
H,	415 ሚ.ሜ
I	2500 ሚ.ሜ
ጄ፣ መሰረታዊ ከፍተኛ ኤም	970 ሚ.ሜ
ኬ፣ መሰረታዊ ከፍተኛ ኤም	340 ሚ.ሜ

የልኬት ንድፍ - GH1 ማንሻ
መጠኖች

A	580 ሚ.ሜ
B	350 ሚ.ሜ
C	156 ሚ.ሜ
D	184 ሚ.ሜ
ኢ፣ ደቂቃ	83 ሚ.ሜ
ኤፍ፣ ደቂቃ	415 ሚ.ሜ
G	2500 ሚ.ሜ
የማንሳት ጥልቀት	194 ሚ.ሜ

የልኬት ንድፍ - GH1 F ማንሻ
መጠኖች

A	530 ሚ.ሜ
B	350 ሚ.ሜ
C	230 ሚ.ሜ
D	330 ሚ.ሜ
ኢ፣ ደቂቃ	83 ሚ.ሜ
ኤፍ፣ ደቂቃ	580 ሚ.ሜ
G	2500 ሚ.ሜ
የማንሳት ጥልቀት	194 ሚ.ሜ

የመጫኛ ጣሪያ

GH ጣሪያ ቅንፍ መደበኛ
ተጠቀም፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ስታንዳርድ ለነጠላ ባቡር እና ለክፍል መሸፈኛ ስርዓቶች ያገለግላል። በባቡሩ የላይኛው ጫፍ እና በጣሪያው መካከል ያለው ርቀት 25 ሚሜ መሆን አለበት.
መጫን፡ በታችኛው ወለል ወይም/እና የማንሳት አቅም ላይ በመመስረት የ GH ጣራ ቅንፍ ስታንዳርድ በአንድ ወይም በሁለት ማያያዣዎች ከጣሪያው ጋር መያያዝ አለበት። ቅንፍ በሲሚንቶ እና በእንጨት ጣራዎች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.የ GH ጣሪያ ቅንፍ ለቀጥታ ሀዲዶች መደበኛ ዝቅ ብሏል። እና የባቡር ኩርባዎች
ተጠቀም፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ዝቅ ያለ ደረጃ ለነጠላ የባቡር ሀዲድ ስርዓቶች ወይም ለክፍል መሸፈኛ ስርዓቶች ያገለግላል።
መጫን፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ዝቅ ያለ ደረጃውን ወደ ጣሪያው በሁለት መጋጠሚያዎች መያያዝ አለበት።

ለኮምቢ-መቆለፊያ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ደረጃ
ተጠቀም፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ስታንዳርድ ከተንጠለጠለበት ቅንፍ ጋር አብሮ ጥቅም ላይ የሚውለው Combi-መቆለፊያ በጥምረት ሲስተሞች ነው።
መጫን፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ስታንዳርድ በጣራው ውስጥ በ 2 ጥገናዎች ተጭኗል።

የመጫኛ ጣሪያ

የ GH ጣሪያ ቅንፍ ዝቅ ያለ ዘንግ
ተጠቀም፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ዘንግ ዝቅ ብሏል (ከአሉሚኒየም ፕሮfile) ከተሰቀሉት የጣሪያ ግንባታዎች ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ ይውላል. ቅንፍ በዋነኝነት የሚያገለግለው ከተንጠለጠለበት ጣሪያ በታች ያለውን የባቡር ስርዓት በተራ ተከላ እና በተጠቃሚዎች ከፍታ ላይ ለመጫን እንዲቻል ከፍ ያለ ጣሪያ ባላቸው ክፍሎች ውስጥ ነው።
መጫን፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ዝቅ ያለ ዘንግ የአሉሚኒየም ቱቦን በሚፈለገው ርዝመት በመቁረጥ ይቀላቀላል።
ማስታወሻ፡- የ GH ጣሪያ ቅንፍ ዝቅተኛ ዘንግ ርዝመትን በተመለከተ ምንም ገደብ የለም. ነገር ግን ከረዥም ርዝመቶች ጋር ተያይዞ የባቡር ስርዓቱን ለማረጋጋት እና ግንባታው ረጅም እገዳ እንኳን ጠንካራ መሆኑን ለማረጋገጥ መከለያው ግድግዳው ላይ ወይም ጣሪያው ላይ ባለው የመረጋጋት ቅንፍ ላይ መያያዝ አለበት.

GH የጣሪያ ቅንፍ ቁልቁል ዝቅ ብሏል።
ተጠቀም፡ የሚስተካከለው የ GH ጣሪያ ቅንፍ ቁልቁል ዝቅ ብሏል (ከአሉሚኒየም ፕሮfile) ከፍ ያለ, የተንጣለለ ጣሪያዎች ባሉት ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ቅንፍ የባቡር ስርዓቱን በመደበኛ ጭነት እና በተጠቃሚዎች ከፍታ ላይ ለመጫን ያስችላል።
መጫን፡ የሚስተካከለው የ GH ጣሪያ ቅንፍ ቁልቁል ዝቅ ብሎ፣ የአሉሚኒየም ቱቦን በሚፈለገው ርዝመት በመቁረጥ ይገናኛል። የአሉሚኒየም ቱቦ መጀመሪያ በ U pro ላይ ተጭኗልfile የ ቅንፍ. ከዚያም ቅንፍ ልክ እንደሌሎች የተንጠለጠሉ የጣሪያ ቅንፎች ልክ እንደ ጣሪያው ላይ ይጫናል - ግን በዚህ አይነት ላይ አንግል ሊስተካከል ይችላል.
በስተቀር፡ ከ 200 ኪ.ግ (440 ፓውንድ) በላይ ከፍተኛ ጭነት ባላቸው ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም።

መጫን
ጣሪያ - መረጋጋት
የ GH ጣሪያ ቅንፍ ቀጥታ ወደ ታች ወረደ
ተጠቀም፡ የ GH ጣሪያ ቅንፍ ቀጥታ ዝቅ ብሏል (ከአሉሚኒየም ፕሮfile) ከተሰቀሉት የጣሪያ ግንባታዎች ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ ይውላል. ቅንፍ በዋነኝነት የሚያገለግለው ከተንጠለጠለበት ጣሪያ በታች ያለውን የባቡር ስርዓት በተራ ተከላ እና በተጠቃሚዎች ከፍታ ላይ ለመጫን እንዲቻል ከፍ ያለ ጣሪያ ባላቸው ክፍሎች ውስጥ ነው።
መጫን፡ የ GH ጣራ ቅንፍ ቀጥ ብሎ ወደሚፈለገው ርዝመት የአሉሚኒየም ቱቦን በመቁረጥ ይቀላቀላል።
የላይኛው እና የታችኛው የጣሪያ ቅንፍ የሚፈለገውን ቦታ መፍቀድዎን ያስታውሱ።
ማስታወሻ፡- የ GH ጣራ ቅንፍ ቀጥታ ወደ ታች ዝቅ ብሎ ርዝመትን በተመለከተ ምንም ገደብ የለም. ከቅንፉ ጋር ተያይዞ የባቡር ስርዓቱን ለማረጋጋት እና ግንባታው የተረጋጋ መሆኑን ለማረጋገጥ የማረጋጊያ ቅንፍ መጠቀም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

GH stabilizer ቅንፍ ለ Combi-መቆለፊያ
የባቡር ሐዲዶችን ግንኙነት ለማረጋጋት ክፍል በሚሸፍነው የባቡር ሥርዓት እና በነጠላ ትራክ ባቡር መካከል ተጭኗል።

መጫን
ጣሪያ - መረጋጋት

GH ማረጋጊያ ቅንፍ
ተጠቀም፡ የ GH ማረጋጊያ ቅንፍ የባቡር ስርዓቱ ከጣሪያው አንፃር በእጅጉ ዝቅ ባደረገበት ሁኔታ ለተንጠለጠለ የ GH ጣራ ቅንፍ እንደ ጎን ድጋፍ ተጭኗል። ከረጅም ተንጠልጣይ ርዝመቶች ጋር በተያያዘ እንኳን ይህ ግንባታው በጣም የተረጋጋ ያደርገዋል.
መጫን፡ በ GH ጣራ ቅንፍ ላይ ባለው የአሉሚኒየም ቱቦ ዙሪያ መያዣ ተጭኗል። በማረጋጋት ቅንፍ ላይ ያለው የአሉሚኒየም ቱቦ ከግድግዳው ወይም ከጣሪያው ርቀት አንጻር ርዝመቱ የተቆረጠ ሲሆን በጣሪያው ቅንፍ ላይ ባለው መያዣ ላይ ይጠበቃል.

መጫን
ጣሪያ - ማጠናከሪያ

ማጠናከሪያ
የጣሪያው ግንባታ የእንጨት ወራጆችን ባካተተበት ሁኔታ, የጣሪያውን ቅንፍ ለመግጠም በሾላዎቹ መካከል ማጠናከሪያ መትከል አስፈላጊ ነው.
ለማጠናከሪያ እንጨት ቢያንስ 4 "x 4" - 100 x 100 ሚ.ሜ, ከ BMF 3224 - 100 x 90 ሚሜ አይነት ተስማሚ እቃዎች ጋር ይጠቀሙ.
በምስሉ ላይ እንደተገለጸው በምስማር ላይ ያሉትን እቃዎች በምስማር ማሰር አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ግን እንጨቱ ሊከፈል ይችላል.
የማጠናከሪያው የታችኛው ጫፍ ከታችኛው ጫፍ ጋር እኩል መሆን አለበት.
የሻተር ሰሌዳዎች በማጠናከሪያው ስር በቀጥታ መጫን አለባቸው.
የጉልድማን ጣሪያ ቅንፎችን በእንጨት ውስጥ ሲጭኑ በመጀመሪያ ከ 4 ሚሊ ሜትር ጋር ቀዳዳውን በዊንችዎች ከማሰርዎ በፊት ቀዳዳውን መቆፈር አስፈላጊ ነው.

መጋጠሚያዎቹን ምልክት በተደረገባቸው ቀዳዳዎች ላይ ብቻ ይቸነክሩ.
A. ራፍተሮች
B. እንጨት 4 "x 4" - 100 x 100 ሚሜ
C. መለዋወጫዎች BMF 3224 - 100 x 90 ሚሜ
D. Guldmann ጣሪያ ቅንፍ

መጫን
ጣሪያ - ማጠናከሪያ

ማጠናከሪያ፣ ጥምር-መቆለፊያ
የጣሪያው ግንባታ የእንጨት ወራጆችን ባካተተበት ሁኔታ, የጣሪያውን ቅንፍ ለመግጠም በሾላዎቹ መካከል ማጠናከሪያ መትከል አስፈላጊ ነው.
ለተጣመሩ ስርዓቶች ማጠናከሪያው ማንኛውም የስርአቱ መጨናነቅ በተመጣጣኝ መንገድ መከናወኑ አስፈላጊ ነው - ማለትም ለትይዩ ባቡር እና ለኮምቢ-መቆለፊያ መገጣጠሚያዎች በተመሳሳይ ሞገድ / ማጠናከሪያ ላይ መስተካከል አለባቸው።
በበሩ መክፈቻ መሃከል ላይ እንጨት 100 x 150 ሚሜ (4 "x 6") በእንጨት 100 x 100 ሚሜ (4 "x 4") በኩል ባለ 4 ማዕዘን ቅንፎች ከ BMF 99 ዓይነት የጎድን አጥንት ጋር.
በምስሉ ላይ እንደተገለጸው በምስማር ላይ ያሉትን እቃዎች በምስማር ማሰር አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ግን እንጨቱ ሊከፈል ይችላል.
የማጠናከሪያው የታችኛው ጫፍ ከታችኛው ጫፍ ጋር እኩል መሆን አለበት.
የሻተር ሰሌዳዎች በማጠናከሪያው ስር በቀጥታ መጫን አለባቸው.

መጋጠሚያዎቹን ምልክት በተደረገባቸው ቀዳዳዎች ላይ ብቻ ይቸነክሩ.
A. ራፍተሮች
B. እንጨት 4 "x 4" - 100 x 100 ሚሜ
C. መለዋወጫዎች BMF 3224 - 100 x 90 ሚሜ
D. Guldmann ጣሪያ ቅንፍ
E. እንጨት 4 "x 6" - 100 x 150 ሚሜ

መጫን
ግድግዳ

GH ግድግዳ ቅንፍ ጫፍ
ተጠቀም፡ የ GH ግድግዳ ቅንፍ ጫፍ ሁሉንም ዓይነት የባቡር ሀዲዶች በቋሚ ንጣፎች መካከል ለመትከል ያገለግላል። ቅንፍ መጠቀም ይቻላል፣ ለምሳሌ ጣሪያው ሊደረስበት በማይችልበት ወይም በተንጣለለባቸው ክፍሎች ውስጥ ክፍል የሚሸፍኑ የባቡር መስመሮችን ከመትከል ጋር ተያይዞ። የ GH ግድግዳ ቅንፍ በሁሉም ዓይነት ግድግዳዎች ላይ ሊጫን ይችላል - በሁለቱም ጡብ እና ኮንክሪት, ቀላል ክብደት ያለው ኮንክሪት, የእንጨት እና የፕላስተር ሰሌዳ. ነገር ግን የ GH ግድግዳ ቅንፍ ጫፍ ከ GH ፕላስተርቦርድ ቅንፍ ጋር በፕላስተር ሰሌዳ ላይ ያለ ግድግዳ ማጠናከሪያ መሆን አለበት.
መጫን፡ የ GH ግድግዳ ቅንፍ ከግድግዳው ጋር በሁለት እቃዎች መያያዝ አለበት.

GH plasterboard ቅንፍ
ተጠቀም፡
የ GH ፕላስተርቦርድ ቅንፍ በፕላስተርቦርድ ግድግዳዎች ላይ ወይም በሌሎች የብርሃን ግድግዳዎች ላይ ከመጫን ጋር ተያይዞ ለ GH ግድግዳ ቅንፍ እንደ አስማሚ ሆኖ ያገለግላል። የ GH plasterboard ቅንፍ በፕላስተርቦርድ ግድግዳዎች ላይ የባቡር ስርዓቶችን ለመትከል አስፈላጊውን ከፍተኛ መረጋጋት እና ጥንካሬ ይሰጣል. ነገር ግን እነዚህ ቢያንስ 24 ሚ.ሜ ውፍረት ያላቸው ድርብ የፕላስተር ሰሌዳ ግድግዳዎች መሆናቸው አስፈላጊ ነው.
የመጫኛ ወለል (WxH) 303 × 303 ሚሜ.
መጫን፡ የ GH plasterboard ቅንፍ በፕላስተርቦርዱ ግድግዳ ላይ በአራት ፊሸር ኤችኤም 5×65 ሰ.
የ GH ግድግዳ ቅንፍ ጫፍ በ GH ፕላስተርቦርድ ቅንፍ ላይ ከ 10 ሚሊ ሜትር የመቆለፊያ ፍሬዎች ጋር ወደ ሁለቱ ክር ዘንጎች መያያዝ አለበት.
በስተቀር፡ ከ 200 ኪ.ግ (440 ፓውንድ) በላይ ከፍተኛ ጭነት ባላቸው ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም።

GH ግድግዳ ቅንፍ ጎን
ተጠቀም፡ የ GH ግድግዳ ቅንፍ ጎን ፣ በክፍሉ መሸፈኛ ስርዓት ውስጥ ባሉ ትይዩ ሀዲዶች ላይ በጎን የተንጠለጠሉ ቅንፎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የ GH ግድግዳ ቅንፍ በሁሉም ዓይነት ግድግዳዎች ላይ ሊጫን ይችላል - በሁለቱም ጡብ እና ኮንክሪት, ቀላል ክብደት ያለው ኮንክሪት, የእንጨት እና የፕላስተር ሰሌዳ. ነገር ግን የ GH ግድግዳ ቅንፍ ጫፍ ከ GH ፕላስተርቦርድ ቅንፍ ጋር በፕላስተር ሰሌዳ ላይ ያለ ግድግዳ ማጠናከሪያ መሆን አለበት.
መጫን፡ በጎን በኩል ለተሰቀሉት ሀዲዶች የ GH ግድግዳ ቅንፍ ከግድግዳው ጋር በሁለት እቃዎች መያያዝ አለበት.
ማስታወሻ፡- የጎን-የተንጠለጠሉ ሀዲዶች የ GH ግድግዳ ቅንፍ እንዲሁ እንደ የመጨረሻ ቅንፍ ሊያገለግል ይችላል።

መጫን
ግድግዳ - ማጠናከሪያ
በፕላስተር ሰሌዳ ግድግዳዎች ላይ ቅንፎችን መትከል የግድግዳ ማጠናከሪያ ያስፈልገዋል.
እያንዳንዱ ማጠናከሪያ የሚከተሉትን ማካተት አለበት:
የፊንላንድ ቢች 2 pcs የ 21 ሚሜ የፓምፕ ጣውላ ወረቀቶች።
ቁመት፡- 400 ሚ.ሜ.
ስፋት፡ የባቡር ሐዲዶችን ለማስቀመጥ በጉልድማን አቀማመጥ መሠረት በቋሚ የብረት ማሰሪያዎች መካከል ያለው ርቀት።
የፓምፕ ጣውላዎች በእያንዳንዱ ቋሚ የብረት መቀርቀሪያዎች ላይ በ 7 pcs ጠፍጣፋ ጭንቅላት 4 × 32 ሚ.ሜ.
እንደ ስታንዳርድ የፓምፕ ጣውላዎች በተቻለ መጠን ከጣሪያው አጠገብ መቀመጥ አለባቸው.

መጫን
ወለል

GH ቀጥ ያለ የድጋፍ ቅንፍ
ተጠቀም: የ GH ቀጥ ያለ የድጋፍ ቅንፍ ከጣሪያው ወይም ከግድግዳው ጋር ቅንፎችን ለመጠበቅ በማይቻልባቸው ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. እነዚህ ሰፊ የመስኮት ቦታዎች ያሉት ክፍሎች ሊሆኑ ይችላሉ, ለምሳሌampለ.
የ GH ቀና የድጋፍ ቅንፍ እንደ ኬብል እና የመጫኛ ፓነሎች ወይም የሸርተቴ ሰሌዳዎች ባሉ መሰናክሎች ዙሪያ ዱላዎችን ለመምራት በሚያስችሉ የተለያዩ አይነት አስማሚዎች ሊቀርብ ይችላል።
የ GH ቀና የድጋፍ ቅንፍ እና አስማሚ ለምሳሌ በተቋማት ወይም በሆስፒታሎች ውስጥ በተለያዩ የቧንቧ መስመሮች ምክንያት ከጣሪያው ላይ ቅንፎችን ለማሰር አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ።
መጫን፡ የ GH ቀጥ ያለ የድጋፍ ቅንፍ ወለሉ ላይ ተጭኗል, ነገር ግን እነሱን ለመምራት ቅንፍዎቹ እንዲሁ ግድግዳው ላይ መታሰር አለባቸው.
በነጠላ ፕላስተር ሰሌዳ ላይ መጫን ይቻላል.

የኤሌክትሪክ ጭነቶች

የጣሪያ ማንሻ ስርዓት ሲጫን ትራንስፎርመሩ ከኃይል አቅርቦት ጋር መገናኘት አለበት-

1. ትራንስፎርመር ለኃይል መሙላት
2. የ Combi-መቆለፊያ
3. የመቀየሪያ ትራክ
4. የማዞሪያው ጠረጴዛ

ትራንስፎርመር
ከ Combilock እና turntable ጋር በተያያዘ ትራንስፎርመር ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

የኤሌክትሪክ ጭነቶች
ትራንስፎርመር

1. የትራንስፎርመር ቦታ
   የጣሪያ ማንሻ ስርዓት ሲጫን ትራንስፎርመሩ ከኃይል አቅርቦት ጋር መገናኘት አለበት-
   ከአንድ የባቡር ሀዲድ ስርዓቶች ጋር በተያያዘ የኃይል ነጥቡ በቅርብ ጥግ (2) ላይ መቀመጥ አለበት.
   ከክፍል-መሸፈኛ ስርዓቶች ጋር በተገናኘ ትራንስፎርመር በተደራሽነት እና የቤት እቃዎች (1) ጥግ ላይ መቀመጥ አለበት.የኤሌክትሪክ ጭነቶች
   ጥምር-መቆለፊያ
   
2. የ Combi-መቆለፊያ
   (በሁለት የባቡር ስርዓቶች መካከል ያለው ትስስር)
   110/220 ቮ የኤሌክትሪክ ነጥብ (ማብሪያ የሌለው መሰኪያ) ለኮምቢ-መቆለፊያ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ትራንስፎርመር በኃይል ነጥብ ላይ መሰካት አለበት.
   በተቻለ መጠን የኃይል ነጥቡ በጣሪያው ላይ መጫን አለበት - ለ example ከተንጠለጠለ ጣሪያ በላይ ፣ በሚተገበርበት ጊዜ። ይህ የማይቻል ከሆነ የኃይል ነጥቡ ከኮምቢ-መቆለፊያ አቅራቢያ ባለው ጥግ ላይ ካለው ጣሪያ አጠገብ ባለው ግድግዳ ላይ መጫን አለበት.
   ለኮምቢ-መቆለፊያ የእጅ መቆጣጠሪያ
   ማንቂያው ከአንድ የባቡር ሀዲድ ወደ ሌላ ሲሄድ ኮምቢ-መቆለፊያ በእጅ መቆጣጠሪያ እርዳታ ይሠራል. የእጅ መቆጣጠሪያው (ምሳሌ ሀ) በበሩ መክፈቻ አጠገብ ባለው ተራ ከፍታ ላይ መቀመጥ አለበት.
   የኮምቢ-መቆለፊያው የእጅ መቆጣጠሪያ ወደ ግድግዳ መቀየሪያ (ስዕላዊ መግለጫ B) ውስጥ ሊጣመር ይችላል.ሀ. ለኮምቢ-መቆለፊያ የእጅ መቆጣጠሪያ
   ለ. ለ Combi-መቆለፊያ የእጅ መቆጣጠሪያውን ወደ ግድግዳ ማብሪያ / ማጥፊያ (1,5 ሞጁል FUGA) ማዋሃድ ይቻላል.
   ሐ. በግድግዳ ላይ ቀጥተኛ ቋሚ የእጅ መቆጣጠሪያየኤሌክትሪክ ጭነቶች
   ትራኮችን እና ማዞሪያን ይቀይሩ
   
3. ትራኮችን ቀይር
   ለመቀየሪያ ትራኮች 110/220 ቮ የኤሌክትሪክ ነጥብ (ማብሪያ የሌለው መሰኪያ) መጠቀም አለበት። ትራንስፎርመር በኃይል ነጥብ ላይ መሰካት አለበት.
   በተቻለ መጠን የኃይል ነጥቡ በጣሪያው ላይ መጫን አለበት - ለ example ከተንጠለጠለ ጣሪያ በላይ ፣ በሚተገበርበት ጊዜ። ይህ የማይቻል ከሆነ የኃይል ነጥቡ ከጣሪያው አጠገብ ባለው ግድግዳ ላይ ከባቡሩ አጠገብ መጫን አለበት.
   ለመቀየሪያ ትራኮች የእጅ መቆጣጠሪያ
   ለኮምቢ-መቆለፊያ የእጅ መቆጣጠሪያ ሲጭኑ የእጅ መቆጣጠሪያውን ለመቀየሪያ ትራክ ከመትከል ጋር በተያያዘ ተመሳሳይ አሰራር መከናወን አለበት, ሆኖም ግን, የመጀመሪያው ብርሃን ዲዮድ የለውም.
4. ማዞሪያ
   ለመዞሪያው የ 110/220 ቮ የኤሌክትሪክ ነጥብ (ማብሪያ የሌለው መሰኪያ) ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ትራንስፎርመር በኃይል ነጥብ ላይ መሰካት አለበት.
   በተቻለ መጠን የኃይል ነጥቡ በጣሪያው ላይ መጫን አለበት - ለ example ከተንጠለጠለ ጣሪያ በላይ ፣ በሚተገበርበት ጊዜ። ይህ የማይቻል ከሆነ የኃይል ነጥቡ ከጣሪያው አጠገብ ባለው ግድግዳ ላይ ከባቡሩ አጠገብ መጫን አለበት.
   ለማዞሪያው የእጅ መቆጣጠሪያ
   ለኮምቢ-ሎክ የእጅ መቆጣጠሪያ ሲጭኑ የእጅ መቆጣጠሪያውን ለመታጠፊያው ከመትከል ጋር በተያያዘ ተመሳሳይ አሰራር መከናወን አለበት, ነገር ግን ቀዳሚው የብርሃን ዳዮድ የለውም.ሀ. ለመቀያየር ትራክ እና መታጠፊያ የእጅ መቆጣጠሪያ
   ለ - ለመታጠፊያው የእጅ መቆጣጠሪያውን ወደ ግድግዳ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ማዋሃድ ይቻላል. (1,5 ሞጁል FUGA).

የኤሌክትሪክ ጭነቶች
ከኤሌክትሪክ ንዝረት መከላከል

እነዚህ ጥንቃቄዎች በዴንማርክ ውስጥ በተሠሩ ተከላዎች ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ።
የአካባቢ መስፈርቶች ሊለያዩ ይችላሉ.
የጉልድማን ጣሪያ ማንጠልጠያ እና የባቡር ስርዓቶች በኤሌክትሮ-ሜዲካል መሳሪያዎች IEC 60601-1 ላይ በተደነገገው መሠረት ተሠርተው ተጭነዋል ።
ጉልድማን በ IEC 60601-1 ውስጥ የተካተቱትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን የሚያረጋግጥ የ UL/DEMKO የምርቶቹ ማረጋገጫ አለው።
ይህ ደንብ ምርቱን በሚይዝበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ንዝረት አደጋ እንዳይከሰት የሕክምና መሳሪያዎች እንዴት መመደብ እንዳለባቸው እና እንዴት መከላከል እንዳለባቸው ይገልጻል.
የጉልድማን ጣሪያ ማንጠልጠያ እና ተዛማጅ የባቡር ሀዲድ ስርዓት በክፍል 1 ውስጥ እንደ መሳሪያዎች ተመድበዋል - ከፍተኛ ጥራዝtagሠ ደንብ፣ ኤሌክትሮ-ሕክምና መሣሪያዎች፣ ምዕራፍ 14።
ዋቢ የተደረገው ምስል 701A - የቦታ ክፍል 0 እስከ 3 ነው።
የባቡር ስርዓቱን መትከል በደህንነት ጥራዝ ይከናወናልtagሠ - የተሰየመ SELV. የደህንነት ትራንስፎርመር በስመ ጥራዝtagሠ የ 33 ቮ AC ጥራዝtage.
በከፍተኛ ጥራዝ መሠረትtagደንብ፣ ምዕራፍ 701 - መታጠቢያ ገንዳዎች ወይም መታጠቢያዎች ያሉባቸው አካባቢዎች
ምዕራፍ 701.4 ለደህንነት ምክንያቶች ጥበቃ
SELV ጥቅም ላይ ሲውል (የደህንነት ጥራዝtagሠ) ምንም እንኳን የቮል መጠኑ ምንም ይሁን ምን ከቀጥታ ግንኙነት መከላከል መደረግ አለበትtagሠ፣ ማለትም እስከ ደቂቃ IP2X።
የቀጥታ ሀዲዱ ጂኦሜትሪ ከግንኙነት ጥበቃ መስፈርቶችን ያሟላል።
ምዕራፍ 701.413.1.6 ተጨማሪ አመጣጣኝ
ማስታወሻ
በነዚህ አራት ቦታዎች ላይ ብቻ የሚገኙ እና ከምድር ወይም ከአካባቢው ውጭ ያሉ ክፍሎች ሲገናኙ የማይመሩ የብረታ ብረት ቱቦዎች እና ቱቦዎች (ጉልድማን አልሙኒየም ሀዲድ) ከአመካኞቹ ጋር መገናኘት የለባቸውም።
የጉልድማን የባቡር ስርዓቶችን መትከልን በተመለከተ በመታጠቢያ ቤት አካባቢ
የጉልድማን ሃይል አቅርቦት (ትራንስፎርመር) መቆም የለበትም እና ቻርጅ መሙላት በ 0 ፣ 1 እና 2 ውስጥ መከናወን የለበትም ። የኃይል አቅርቦት እና የኃይል መሙያ ቦታ ከአካባቢ 2 ውጭ መሆን አለበት ፣ ግን ማንሻ እና ሀዲድ በአካባቢው ውስጥ ሊጠቀሙበት ይችላሉ ። .
ለምሳሌ በቧንቧ ማጽዳት ከሆነ የኃይል አቅርቦቱ እና የኃይል መሙያው ቦታ በውሃ መፋቅ ሊከሰት ከሚችልበት ቦታ ሙሉ በሙሉ ተለይቶ መቀመጥ አለበት.
የባቡር ስርዓቱ በመታጠቢያ ቤት ውስጥ ብቻ ከተጫነ እና ከመታጠቢያ ቤት ውጭ ባሉ ሌሎች ክፍሎች ውስጥ ካልሆነ, የባቡር ሀዲዱ መሬቶችን አያስፈልግም.
የባቡር ሀዲዱ ከመታጠቢያ ቤት ውጭ ከቀጠለ እና የታችኛው ጠርዝ ከወለሉ ከ 3.0 ሜትር ያነሰ ከሆነ መሬትን መትከል ያስፈልጋል.
በስተቀር፡-
ነጠላ ሀዲዶች ከወለሉ ከ 2.25 ሜትር በላይ ከፍ ብለው የተንጠለጠሉ እና ወደ አካባቢ 0 ፣ 1 እና 2 የማይቀጥሉ ።
ለነጠላ የባቡር ሀዲድ መሬቱ እንደ አስፈላጊነቱ በመታጠቢያ ቤት ውስጥ ወይም በአቅራቢያው ባለው ክፍል ውስጥ ሊገኝ ይችላል.
ትይዩ ሀዲዶች መሬት ላይ መቀመጥ አያስፈልጋቸውም።
ማስታወሻ
እነዚህ ደንቦች የተወጡት በኤሌክትሪክ ምክር ቤት ሲሆን የከፍተኛ ቮልዩም አካል ናቸውtagሠ ደንብ.
በሜዲካል ማከሚያ ቦታዎች ውስጥ የባቡር ስርዓቶችን ለመትከል ልዩ የአካባቢ መስፈርቶች ሊኖሩ ይችላሉ.
ያለ ጉልድማን ተሳትፎ የሚደረጉ ማናቸውም ልዩ መስፈርቶች በገዢው ሃላፊነት ላይ ናቸው።

የኤሌክትሪክ ጭነቶች
ከኤሌክትሪክ ንዝረት መከላከል

ሰነዶች / መርጃዎች

Guldmann ጣሪያ ቅንፍ [pdf] መመሪያ የጣሪያ ቅንፎች, ቅንፎች

ዋቢዎች

• የተጠቃሚ መመሪያ